Винттүү аба компрессорунун бөлүгүн дароо алмаштыруу керек экенин белгилери кандай?

Аба башындагы механикалык бузулуш белгилери

Ротордун изилдөөсү, убакыттын тиштүрлүү чеберинин ордуна келбөөсү жана аралыктын жоголушу — аба башынын деградациясынын башталыш белгилери

Винттүрлүү аба компрессорлорундагы постепалдуу ротордун изилдөөсү көлөмдүк эффективдүүлүктү төмөндөт — өндүрүүчүнүн чыдамдуулугунан бардыгы 0,05 мм гана ашып кетсе, адатта ага 15–20% га аба агымынын төмөндөшүн алып келет («Fluid Dynamics Journal», 2023). Убакыттын тиштүрлүү чеберинин ордуна келбөөсү спектралдык анализ аркылуу аныкталган 2× жана 3× иштөө жылдамдыгынын жыштыгында айкалышкан титрөөлөрдү тудурат. Критикалык аралыктын жоголушу алдын-ала белгилүү бузулуш шаблоны боюнча иштейт:

Бул механикалык кемчиликтер тизмели башка таасирлерди чакырат: үйкүлүштүн көбөйүшү май температурасын көтөрөт жана оксидденүүнү тездетет, ал эми металл-металл арасындагы тийиш үйкүлүштүн бөлүктөрүн пайда кылат, алар лубрикация системасы аркылуу циркуляцияланат — компоненттердин сапатын андан да төмөндөт.

Ашыкча көп чыңгылдатуу, тез титрөө жана майда металл бөлүктөрү: ичке талдоо үчүлүгү — тез аякташы мүмкүнчүлүгү

Жогорку жыштыктагы металлдык чыңгылдатуу (3–8 кГц), бирок жанынан титрөө 7 мм/с тан ашып кетсе, аба үчүнчүлүгүнүн жогорку деңгээлдеги бузулушун көрсөтөт. Майдын талдоосу темирдин 15 ppm дан ашып кетүүнү же мышьяктын 5 ppm дан ашып кетүүнү көрсөтсө — ISO 4406:2022 боюнча — бул ичке бузулуштуу зыяндуулуктун кайра калыбына келбей турганын көрсөтөт жана компоненттерди алмаштыруу талап кылынат. Бул талдоо үчүлүгү — акустикалык аномалиялар, механикалык термелүүлөр жана бөлүктөр менен ластануу — катуу аба үчүнчүлүгүнүн катастрофалык бузулуштарынын 92%ы менен байланышкан («Ротордук компрессордун бузулуш режимдери боюнча изилдөө», 2022-жыл). Алдын ала карау тобу майды ар 500 иштөө саатынан кийин талдайт; бул вибрациянын үзгүлтүсүз тенденциясын талдоого кошулганда, ушул ыкма убакытка негизделген текшерүүлөргө караганда баштапкы айыптарды 80% ишенимдүүрөөк табат.

Иштешүүнүн төмөндөшү: басымдын жоготулушу, CFMдын төмөндөшү жана басымды түзүүнүн ыңгайсыздыгы

Сызыктык тыгыздаштырылган бөлүктөрдүн, клапандардын тозушу же ротордун жалпытма көрбөтүнүн тозушу себебинен басым жана ага акын агымдын жоготулушун өлчөө

Чыгыш басымында же берилген аба агымында (CFM) өлчөмдүү төмөндөө катастрофалык бузулушка жыш окшошот. Айлануучу муфта тыгыздалганынын орундарынан сызыктуу аба чыгып кетет, бул түздан системанын капаситетин төмөндөт. Кирүү же чыгыш клапандарынын износу алардын толук жабылып калууну токтотуп, абанын циркуляциясына жана жалпы агымдын төмөндөшүнө алып келет. Ротордун жактырылган бетинин эрозиясы ичиндеги аралыкты кеңейтип, абанын басымы жогору зонадан басымы төмөн зонага кайра кайтат. Мисалы, ротордун учундагы аралыктын 0,002 дюймга көбөйүшү көпчүлүк учурда көлөмдүү эффективдүүлүктү 5–8% төмөндөт. Чын убакытта басым–агым криваясын производительдин базалык криваясы менен салыштыруу тайгак, клапан же роторго байланыштуу кандайдыр бир ажыратылган неисправносту так аныктоого мүмкүндүк берет.

Спиральдуу аба компрессору басымды түзө албаганда, башкаруу системасынын неисправносторун аба башынын критикалык бузулушунан ажыратуу

Винттүү компрессор маанилүү басымга жетпегенде, негизги себеп электрондук же механикалык болушу мүмкүн. Басымдын трансдюсерлеринин иштебеши, жүктөмдүн ачылуусуна тоскоолдук кылган клапандар же башкаруу блогунун туура эмес орнотулушу жүктөмдүн коюлушун токтотуп, винттүү бөлүмдүн иштебешин имитациялайт. Айырмалоо үчүн мотордун амперажын көзөмөлдөңүз: башкарууга байланыштуу айыктарда жүктөмсүз агым сакталат, ал эми токтоп калган же күчтүү тозгон винттүү бөлүмдүн агымы жогорку жана тургун эмес болот. Контролдук панелдин каталарын текшерип, соленоид клапанды кол менен ачып-жабыңыз жана кириш клапанынын толук иштешин текшерип чыгыңыз. Башкаруу системасынын толук иштешин текшергеннен кийин басым дагы да жетишпесе, механикалык айык — мисалы, подшипниктин токтоп калышы, ротордун тийишүүсү же күчтүү сызаттагы тыгыздыктын бузулушу — баарыбара белгилүү.

Термалдык жана электрдик кызыл сигналдар

Иштетүүнүн себептери: майдын сууткасынын тазаланбаши, термостаттык клапандын иштебеши жана винттүү компрессордун айланасындагы абанын агышынын чектелүүсү

Иштеп турганда иштетүү температурасынын көтөрүлүшү аз кездешет—бул негизги механикалык чыдамдылыктын жоголушун көрсөтөт жана дароо көңүл буруу талап кылат. Майдын суутуучусунун тосулушу жылуулуктун чыгарылышын токтотот; термостаттык клапаннын иштебеюшү майдын температурасын реттөөнү бузот; ал эми тосулган вентиляциялык тесиктер же жаман орнотулган системалардын натыйжасында агымдын чектелүүсү жылуулуктун жүктөмүн күчөтөт. 90°C жогору температурада узак мүддөт иштетүү сизип, подшипниктер жана роторлор үчүн герметиктеги материалдардын тез тозушуна алып келет, бул иштетүүнүн эффективдүүлүгүн чейрээдэй 15% га чейрээдэй төмөндөтүшүнө (2023-жылдын «Өнөрөттүк техникалык кызмат көрсөтүү боюнча эталондук долбоор») алып келет. Жылуулуктун таасири түзөтүлбөсө, герметиктин катуулугу, подшипниктердин чачырануусу жана акыркысында ротордун токтоп калышы көзөнөктөрдүн биринден болот.

Механикалык кедергиден же подшипниктердин токтоп калышынан пайда болгон ампердеги өсүштүн натыйжасында мотордун ашыкча жүктөмү жана автоматтык коргогучтун иштеп калышы

Мотордун жүктөлүшүнүн окуялары жана кайталанган автоматтык ток кескичтеринин иштеп чыгышы коркунучтуу механикалык каршылыкты көрсөтөт. Базалык деңгээлден 30–50% га чейин узак мөөнөткө созулган ампердеги көтөрүлүш көбүнчө подшипниктин бузулушу же ротордун тартылууын көрсөтөт — бул көбүнчө толук блокчолонуудан мурун болот. Бул абнормалдуу ток чогултуу мотордун орамдарын кыздырат жана электр токтун тийиштүү байланыштарына түшүрүлгөн күчтүү таасир менен жанып кетүүгө же ротордун толук бузулушуна алып келет. Техниктер кайталанган ток кескичтеринин иштеп чыгышын тез арада чечилүүчү сигнал катары карашы керек: кайра иштетүүгө чейин моторду дароо токтотуу, вибрациялык анализ жана бороскоптук текшерүү милдеттүү.

Майлануу системасынын алармдары: майдын чыгымдалышы, ласталышы жана сапатынын төмөндөшү

Майдын ашыкча чыгымдалышы, сүттүн түсүндөгү май (эмульсиялануу) жана металлдык чөкмөлөр — ички винттүү аба компрессорунун бузулушунун белгилери

Абнормалдуу майдын чыгымдалышы — өндүрүүчүнүн талаптарынан >15% ашып кеткенде — адатта, тыгыздаштыруучу баштагычтардын деградациясын, ашыкча чыбыктык зазорлорду же ротордун жактырууларынын бузулушун көрсөтөт, анда май агымга кирет. Сүттөй май суунун кириши жана эмульгацияны көрсөтөт, бул лубрикацияны 70%тан ашык төмөндөт жана бардык кыймылдагы беттердеги износду тездетет. Эң маанилүүсү, майда же фильтрлерде металлдык бөлүктөр туурасында туруктуу далил берет: бронз түстөгү чөкмөлөр чыбыктыктын износуна, болот чөкмөлөрү ротордун тийишүүсүнө же тиштүү берилүштүн бузулушуна ишаралайт. Бул белгилердин эки же андан көбүрөөкү байкалган машиналарда алты ай ичинде негизги компоненттерди алмаштыруу керек болуу ыктымалдыгы 85% («Кысылган аба системаларынын надеждүүлүгү» изилдөөсү, 2024-жыл). Бул сигналдар пайда болгондо, дароо май анализин жана бороскоптук текшерүүнү ишке ашыруу милдеттүү — иштеп турганда аба үчүнчү башынын толугу менен бузулушуна риск турат.

ЖЧК

Аба үчүнчү башынын деградациясынын баштапкы сигналдары кандай?

Эрте белгилерге ротордун износу, убакыттын тиштүү тегерегинин чыгышы жана көлөмдүүлүк тириштигин жана винттүү аба компрессорлордогу аба агымын төмөндөтүүчү аралык боштуктардын кеңейиши кирет.

Техниктер башкаруу системасынын окууларын чыныгы аба учурунун бузулушунан кандай айырмалаша алышат?

Техниктер мотордун амперажын көзөмөлдөй алышат; башкарууга байланыштуу окууларда адатта нормалдуу ампераж сакталат, ал эми аба учурунун бузулушу жогорку, турган-турган амперажга алып келет. Ката коддорун текшерүү жана клапандардын иштешин текшерүү да тамырдык себептерди аныктоого жардам берет.

Винттүү аба компрессорунда ашыкча май ичине алуу эмне билдирет?

Ашыкча май ичине алуу көпчүлүк учурда тыгыздаштыргычтардын жаманатып кетиши, подшипниктердин аралыгы же ротордун жабык катмарындагы кемчиликтерди көрсөтөт, бул майдын аба агымына кирүүсүнө жана износунун күчөшүнө алып келет.

Ашыкча ысык болуу аба компрессорунун компоненттерине кандай таасир этет?

Ашыкча ысык болуу тыгыздаштыргычтардын катууланышын, подшипниктердин чачыранышын жана ротордун жаманатып кетишин тездетет, бул тириштиктин 15% чейин төмөндөшүнө жана компоненттердин бузулушуна алып келет.