Kiemelt csavaros kompresszor lézervágáshoz

Egy levegőkompresszor öt alkatrészből áll: hatékony fagyasztó szárító, nagy pontosságú szűrő, nagy hatásfokú állandó mágneses motor, kettős csavarház, gáztartály. Magas hatásfokú hűtött szárítóanyagot és 5 fokozatú magas hatékonyságú precíziós szűrőt használ, a nyomáspont csupán 2-5 ℃, a gázolaj tartalom csupán 0,001 PPM, és a részecskeszűrés pontossága eléri a 0,01 μm-t, biztosítva, hogy tiszta, száraz sűrített levegőt kapjunk, így védelmet nyújtson a lencsék szennyeződéstől. Az integrált levegőkompresszor kombinált kialakítása különböző vállalatok igényeit is kielégíti, kevesebb helyet foglal, és energiatakarékosabb és fogyasztáskímélőbb, mint az általános kenőanyag levegőkompresszorok.

A szabványos feszültség 50Hz/60Hz 3 fázisú 380V/220V, más feszültségek testre szabhatók.

Megjegyzés

Egyéni méret és szín is elfogadható, OEM és ODM szolgáltatás elérhető

Nagy hatásfokú állandó mágneses motorhajtás jellemzői

1. Az állandó mágneses motor magas teljesítményű NdFeB állandó mágneseket használ, amelyek 120 °C-on nem veszítenek mágnességből, és élettartama meghaladja a 15 évet.

2. A sztatorkaték olyan frekvenciaváltókhoz kifejlesztett koronálló lakkhuzalt használnak, amely kiváló szigetelési teljesítményt és hosszabb élettartamot biztosít.

3. Lágy indítást valósít meg. Üzem közben a motor árama nem haladja meg a teljes terhelési áramot. Ugyanakkor jelentősen csökkenti a villamos hálózati berendezésekre gyakorolt hatást, és nem okoz kárt az elektromos berendezésekben.

4. Nincs motorcsapágy: A permanens mágneses rotort közvetlenül a fények rotor tengelyére szerelik. Ez a kialakítás megszünteti a csapágyak szükségességét, ezzel kiküszöbölve a motorcsapágy meghibásodási pontját.

Minimális rendelési mennyiség: 1

① Csökkentse a működés közbeni felesleges üresjárási és szelepelő veszteségeket, hogy hatékony energiakihasználást érjen el.

② A kompresszor teljes rendszernyomáson is be/kikapcsolható, anélkül, hogy külön VSD motorokra lenne szükség a terhelésmentesítéshez

③ Az indításkor keletkező csúcsáram veszteségek kiküszöbölésével javítható az energiahatékonyság és csökkenthető a villamos hálózatra nehezedő terhelés.

④ Az alacsony rendszernyomás fenntartásával és a rendszer szivárgásainak csökkentésével további energiamegtakarítás érhető el