EN
Stisnjena zrakova naprava je stroj, ki stiska plin v visokotlačni plin. Uporablja vijak za stiskanje plina, nato pa ga shrani v tlačni posodi. Ko je shranjeni plin potreben za uporabo, se lahko sprosti skozi cevi in uporablja v različnih aplikacijah.
Zračni kompresor sestavljajo pet delov: učinkovit hladilnik za zamrzovanje, visoko natančen filter, visoko učinkovit motor s trajnimi magneti, dvojni vijakasti agregat, plinski rezervoar. Uporablja učinkovito hladilno sredstvo in 5-stopenjski visoko učinkovit natančen filter, tlak rosišča je tako nizek kot 2–5 °C, vsebnost olja v plinu je tako nizka kot 0,001 PPM, natančnost filtracije delcev pa do 0,01 μm, kar zagotavlja čist in suh stisnjen zrak za zaščito objektiva pred poškodbami in onesnaženjem. Kombinirana integrirana zasnova zračnega kompresorja lahko ustrezno prostorskih potrebam različnih podjetij, prihrani več prostora in je bolj energijsko učinkovit in prihranek električne energije v primerjavi s splošnimi zračnimi kompresorji z mazivom.
Standardna napetost je 50Hz/60Hz 3 fazna 380V/220V, druge napetosti pa so prilagodljive.
Opomba
Sprejemljive so poljubne velikosti in barve, ponujamo OEM in ODM storitve
Značilnosti pogona z visokoučinkovitim sinhronim motorjem s traitem magnetom
1. Motor s traitem magnetom uporablja visokokakovitne neodim-železo-bor trajne magnete, ki ne izgubljajo magnetizma pri 120 °C in imajo življenjsko dobo več kot 15 let.
2. Statorni navitji uporabljajo posebno lakoizolirano žico, odporno proti koroni, ki se uporablja posebej za frekvenčne pretvornike, kar zagotavlja izvrstne izolacijske lastnosti in daljšo življenjsko dobo.
3. Omogoča mehko zagon. Med delovanjem tok motorja ne preseže nazivnega toka. Hkrati močno zmanjša vpliv na omrežno opremo in prepreči poškodbe električne opreme.
4. Brez ležajev motorja: Rotor s trajnimi magneti je nameščen neposredno na podaljšanem vratilu rotorja. Ta konstrukcija odpravlja potrebo po ležajih, s čimer se odpravi možna okvarna točka ležaja motorja.
Najmanjše količinsko narocilo: 1
① Zmanjša nepotrebne izgube med praznim tekom in izpuhom v procesu delovanja, da se dobi visoka energetska učinkovitost.
②Zračni kompresor se lahko zažene/ustavi pri polnem sistemskem tlaku brez uporabe posebnih VSD motorjev za razbremenjevanje
③Odpravljanje izgub zaradi vršnega toka ob zagonu lahko pomaga izboljšati učinkovitost uporabe energije in zmanjša obremenjenost električnega sistema
④S ohranjanjem nizkega sistemskega tlaka in zmanjševanjem uhajanja sistema je mogoče prihraniti dodatno energijo
| Model |
Moč (kW) |
Pritisk (Mpa) |
Tok zraka m³/min |
Hrup db (A) |
Kaliber | Prostornina skladiščenja (L) | Teža（kg） |
| JKT-7.5YB-8 | 7.5 | 0.8 | 0.4-1.1 | 62±2 | G3/4 | 200 | 265 |
| JKT-7.5YB-10 | 1 | 0.3-0.9 | |||||
| JKT-7.5YB-12.5 | 1.25 | 0.25-0.8 | |||||
| JKT-11YB-8 | 11 | 0.8 | 0.6-1.8 | 65±2 | G3/4 | 340 | 370 |
| JKT-11YB-10 | 1 | 0.5-1.6 | |||||
| JKT-11YB-12.5 | 1.25 | 0.5-1.5 | |||||
| JKT-15YB-8 | 15 | 0.8 | 0.8-2.4 | 65±2 | G3/4 | 340 | 375 |
| JKT-15YB-10 | 1 | 0.7-2.2 | |||||
| JKT-15YB-12.5 | 1.25 | 0.7-2.0 | |||||
| JKT-22YB-8 | 22 | 0.8 | 1.2-3.6 | 65±2 | G1\/2 | 340 | 506 |
| JKT-22YB-10 | 1 | 1.1-3.2 | |||||
| JKT-22YB-12.5 | 1.25 | 1.0-3.0 |
