EN
Një kompresor ajri është një makinë që e shtyp gazin në gaz me presion të lartë. Ata përdorin një shurup për të shtypur gazin dhe pastaj e depozitojnë atë në një enë presioni. Kur gazin i depozituar duhet ta përdorni, mund të lëshohet nëpërmjet gypave dhe të përdoret në një larmi aplikimesh.
Kompresori i ajrit përbëhet nga pesë pjesë: tharës efikas i ngrirë, filtrues me saktësi të lartë, motor me magnet të përhershëm me efikasitet të lartë, motor me dy shurufa dhe enë me gaz. Ai përdor tharës të ftohur me efikasitet të lartë dhe filtrues me saktësi të lartë në pesë nivele, pika e ulët e lagështisë nën presion arrin 2-5℃, përmbajtja e vajit në gaz është sa pak sa 0,001PPM dhe saktësia e filtrimit të grimcave arrin 0,01 mikron, duke siguruar marrjen e ajrit të komprimuar të pastër dhe të thatë për të mbrojtur objektivin nga dëmtimi i ndotjes. Projektimi i kombinuar të kompresorit të ajrit të integruar plotëson nevojat e ndryshme të ndërmarrjeve, kursen më shumë hapësirë dhe është më i kursyeshëm në energji dhe energji elektrike në krahasim me kompresorët e përgjithshëm me vaj.
Tensioni standart është 50Hz/60Hz 3 Faza 380V/220V, mund të personalizohet edhe për tensione të tjera.
Shënim
Çdo madhësi dhe ngjyrë e veçantë janë të pranueshme, ofrojmë shërbim OEM dhe ODM
Karateristikat e motorit me magnet të përhershëm me efikasitet të lartë
1. Motori me magnet të përhershëm përdor magnete të përhershme NdFeB me performancë të lartë, të cilat nuk humbasin magnetizmin në 120°C dhe kanë një jetëgjatësi mbi 15 vjet.
2. Bobina e statorit përdor tel të veçantë rezistent ndaj kornes për konvertorë frekence, i cili ofron izolim të shkëlqyeshëm dhe jetë të gjatë shfrytëzimi.
3. Ajo mundëson nisje të butë. Kur funksionon, rryma e motorrit nuk e kalon kurrë atë të ngarkesës maksimale. Në të njëjtën kohë, zvogëlon ndjeshëm goditjet ndaj pajisjeve të rrjetit të energjisë dhe nuk shkakton dëme pajisjeve elektrike.
4. Pa rulmanë motori: Rotori me magnete të përhershme montohet drejtpërdrejt mbi boshtin e zgjatur të rotorit mashkull. Kjo strukturë eliminon nevojën për rulmanë, duke eliminuar kështu pikën e dështimit të rulmanit të motorit.
Sasia Minimale e Porosisë:1
①Zvogëlo humbjet e panevojshme gjatë punës së lëvizshme dhe të nxjerrjes për të arritur përdorim të energjisë me efikasitet.
②Kompresori i ajrit mund të niset/ndalët në presion të plotë të sistemit pa u bazuar në motorë të veçantë VSD për shkarkim.
③Eliminimi i humbjeve të rrymës maksimale gjatë nisjes mund të ndihmojë në përmirësimin e efikasitetit të energjisë dhe në zvogëlimin e shtypjes mbi sistemin e energjisë.
duke mbajtur presionin e ulët të sistemit dhe duke zvogëluar rrjedhjet nga sistemi,mund të kursen më tepër energji
| Model |
Fuqia (KW) |
Presioni (Mpa) |
Shtresi i ajërimit m³/min |
Zë db (A) |
Kalibri | Vëllimi i depozitimit (L) | Pesha (kg) |
| JKT-7.5YB-8 | 7.5 | 0.8 | 0.4-1.1 | 62±2 | G3/4 | 200 | 265 |
| JKT-7.5YB-10 | 1 | 0.3-0.9 | |||||
| JKT-7.5YB-12.5 | 1.25 | 0.25-0.8 | |||||
| JKT-11YB-8 | 11 | 0.8 | 0.6-1.8 | 65±2 | G3/4 | 340 | 370 |
| JKT-11YB-10 | 1 | 0.5-1.6 | |||||
| JKT-11YB-12.5 | 1.25 | 0.5-1.5 | |||||
| JKT-15YB-8 | 15 | 0.8 | 0.8-2.4 | 65±2 | G3/4 | 340 | 375 |
| JKT-15YB-10 | 1 | 0.7-2.2 | |||||
| JKT-15YB-12.5 | 1.25 | 0.7-2.0 | |||||
| JKT-22YB-8 | 22 | 0.8 | 1.2-3.6 | 65±2 | G1\/2 | 340 | 506 |
| JKT-22YB-10 | 1 | 1.1-3.2 | |||||
| JKT-22YB-12.5 | 1.25 | 1.0-3.0 |
