EN
График основног одржавања и превентивно планирање за винтне ваздушне компресоре
Синхронизација интервала одржавања са препорукама ОЕМ-а и стварним оперативним оптерећењем
Живот на шрафним ваздушним компресорима ће се продужити за 30-40% ако се следе интервали за одржавање ОЕМ-а у поређењу са случајним интервалима за одржавање. Интервали одржавања морају бити скраћени како би се схватале оперативне промене. За промену уља, требало би размотрити 25-40% краћи интервал од препорученог од стране ОЕМ-а за уређаје са континуираним циклусом рада. За промене филтера ваздуха, интервали који се користе за влажне локације треба да буду најмање 50% чешће од ОЕМ-а. Оперативне промене треба пажљиво пратити како би се оптимизовали интервали. Студије показују да су прилагођавања заснована на телеметрији успела да спрече 78% непланираних времена простора.
Цифрно или на папиру засновано праћење превентивног одржавања: спремност за усклађеност и ревизију
Увођење дигиталних система за праћење одржавања уместо система на папиру резултирало је смањењем грешака везаних за усклађеност за 63% и смањило време потребно за припрему ревизије за 80%. Значајне разматрање за имплементацију укључују:
Описание Папир-базирани систем Дигитални систем
Стопа грешке 12-18% < 3%
Брзина приступа 15+ мин.
Аудит Доказивање Ризик губитка/изблеђивања Проверени временски печати
Аутоматизовани системи засновани на облаку ће само-усаглашавати задатке са стандардима ИСО 55000 и генерисати аудитске стазе за 92% у складу са регулативама без ручног праћења. Одржавање дигиталног система резултирало је 35% већом стопом превентивног одржавања и процењеног уштеде од 740.000 долара од избегнутих падова система (Понемон 2023).
Поправити изазове управљања лубрикантима: квалитет уља и заштита ваздушних крајева у винтским ваздушним компресорима
Мониторинг погоршања уља: губитак вискозитета, оксидација и повећање киселости
Погоршање уља представља директан ризик за ефикасност ваздушног краја у индустријским вијаним ваздушним компресорима. Главни показатели су:
- Губитак вискозитета, који се креће изнад 15%, указује на ређивање уља и последично губитак оптерећења
- Оксидација, како се процењује инфрацрвеном, показује ризик од уља од уља када су вредности веће од 25 АБС/см
- Укупни број киселина (ТАН) изнад 2,0 мг КОХ/г указује на акумулацију корозивног једињења
Истраживања показују да је 70% прерано пропадајућих ваздушних кона због недостатка надзора над погоршањем уља. Превентивна анализа уља, сваких 500-2.000 сати рада, помаже у успостављању граница замене заснованих на стању које спречавају катастрофални повратак на роторске зглобове.
Услуга за одржавање система нафте: превентивне мере, замена и аналитички покретачи за замену
Живот компресора се побољшава управљањем уљем у следећим три областима:
- филтрација: замена на 10 микронским филтрима помаже у позиционирању компоненти зноја
- Замена сепаратора: урађена на сваких 8.000 сати како би се одржала 99,9% сепарација уља
- Лабораторијски протоколи: промене треба да се раде сваких 6 месеци на узору масла из аналитичких метода које се користе за мерење нивоа гвожђа и бакра, јер они играју улогу у промовисању зноја компресора
Употреба ових метода помаже у спречавању проблема повезаних са уљем, а анализа уља продужава живот ваздушног краја за 40%. Вискозитет уља треба одржавати између 60 80 °C (140-176 °F) како би се спречило прекомерно оксидацију.
Интегритет погонског система и мотора: регулисање, подмазивање и контрола вибрација
Најважнија ствар, када се ради о усклађивању вала мотора са компресорским погонским резом, је спречавање механичких изобличења и превременог зноја. Важно је знати да ће погрешна израмљеност већа од 0,05 мм по метрику довести до повећане стопе неуспеха лежаја до 300%. Да би вијачни ваздушни компресори ефикасно радили, препоручује се употреба ласерских алата за подешавање на тримесечне инспекције како би се одржале толеранције уређаја према стандарду ISO 21940-2 о вибрацијама.
За подмазивање лежаја, мора се користити синтетичка масла која су дизајнирана за рад на високим температурама. За маст за подмазивање, замена масти мора се вршити на сваких 1.500 радних сати. Недостатак одговарајућег циклуса подмазивања је узрок 45% неуспјеха мотора, забринутости која се занемарује у индустријском окружењу.
Постоје три приступа контроли вибрација:
1. Постављање Употреба акцелерометара на корпусу механичког система мотора за откривање фреквенције неравнотеже.
2. Уколико је потребно. Извршење месечних тестова за анализу спектра како би се открило присуство хармоничних фреквенција.
3. Уколико је потребно. Замена еластомерних споја сваке 25.000 сати како би се смањио торзионски утицај система.
Модерне објекте које постављају интегрисане протоколе за подешавање, марење и контролу вибрација моћи ће да смање стопу непланираног времена простора на 60% и продуже животни век погонског погонца на додатне 3 до 5 година, обезбеђујући трајну продукцију из компресорског система.
Убрињавање система за улазак ваздуха и хлађење како би се осигурао стабилан рад шрафног ваздушног компресора
Услуга одржавања ваздушних филтера и контрола контаминације према стандардима ИСО 8573-1
Контаминација честицама штети унутрашњим компонентама компресора. Да би се одржала контрола контаминације, филтри ваздуха треба да се мењају сваке четвртине (или када диференцијални притисак прелази 0,5 бара) у складу са захтевима ИСО 8573-1 класе 1, који предвиђају да најкритичније апликације не смеју садржавати више од 20.000 честица/м3 на > 0,1 Показано је да контаминирани ваздух у уносу убрзава зношење ротора и лежања (за 37%), према студијама динамике флуида. Ево неких најбољих пракса које треба следити:
- У прашној средини треба користити вишеслојни синтетички медијски филтере
- Месечно визуелне инспекције за филтерске сузе треба да се изведу
- Морали би се пратити гамери за падање радног притиска.
Уносни канали треба да буду запечаћени како би се спречило улазак влаге.
Да би се спречила прегревање: Чишћење послехладника, контрола влаге у окружењу и смањење корозије
Позахлађивач за прање може смањити ефикасност преноса топлоте за до 60%, изазивајући прегревање које деградира мастила. Површине са пердема треба очистити по два пута годишње компресираним ваздухом или водом ниског притиска, избегавајући оштећење перде. Утврдити околне услове са температурама испод 38°C и ≥ 15 промена ваздуха/час. Виши садржај влаге у ваздуху убрзава корозију челичних компоненти за 200%. Препоручују се следеће методе за контролу корозије.
- У влажним климама, употреба баријера за паре
- Употреба цинк богатог прамера за контролу корозије на изложеном површини
- Вакуумска дренажа кондензатних замка, која се врши најмање два пута дневно
Употреба легова који су отпорни на корозију за обалне локације. Термоимагинација која се врши у интервалима од 6 месеци може идентификовати гореће тачке и спречити прерано отказивање и одржати стабилност рада вашег вијачастих ваздушних компресора.
Подела за често постављене питања
Зашто треба да се поштују смернице ОЕМ-а за вијачане ваздушне компресоре?
Упутства ОЕМ-а описују како да добијете најбоље од вијачаних ваздушних компресора. На пример, постављање интервала одржавања да би се јединица одржавала може довести до додавања 30-40% више живота јединици када се одржава доследно у поређењу са не одржавањем уопште.
Како дигитално праћење одржавања омогућава већу у складу?
У поређењу са папиром дневницима у којима је људска грешка изазвала слабо праћење у складу са стандардима, дигитални системи за праћење одржавања показали су 63% смањење проблема у складу са стандардима, као и рационализацију припреме ревизије путем једноставног приступа записима и аутоматизованим обавештењима.
Који су показатељи деградације уља за вијачане компресоре?
Деградација уља која доводи до пада вискозитета већи од 15%, оксидације веће од 25 Abs/cm и укупног броја киселина (TAN) већи од 2,0 mg KOH/g, негативно ће утицати на ефикасност ваздушног краја.
Зашто треба одржавати филтере ваздуха у вијачаним компресорима ваздуха?
Филтери треба одржавати као општа најбоља пракса како би се осигурало да филтри ваздуха не дозвољавају да остаци и честице уђу у компресор, што би могло изазвати унутрашње оштећење и на крају довести до неуспеха компресора. Посебно је важно за усаглашеност са ИСО 8573-1.