Малый регенеративный воздуходувный насос 2GH 310-A11 | Поток воздуха 110 м³/ч для спа и прудов

Кольцевой воздуходув - это экономичный и универсальный продукт. Статор изготовлен из 100% медной проволоки, корпус в основном изготовлен из литого алюминия.

Двухчастотный однофазный двигатель, оснащенный международной передовой технологией, двигатель с переменной частотой на основе редкоземельных материалов, обладает такими характеристиками, как высокая эффективность, длительный срок службы, низкий уровень шума, отсутствие необходимости в обслуживании и т. д., энергосберегающий предпочтительный продукт. Вихревой насос широко используется в промышленных производственных линиях, например, в станках для гравировки по дереву, упаковочной промышленности, системах орошения, стоматологическом вакуумном оборудовании, газовом анализе, оборудовании для бассейнов, газовых компрессорах и т. д.

Примечание:

Бококанальный вентилятор поддерживает установку соответствующих аксессуаров и предоставляет услуги OEM.

Минимальный заказ: 1

1. Двигатель с широким диапазоном напряжения и двойной частотой, класс изоляции F.

2. Бесконтактное сжатие, способность адаптироваться к большим перепадам давления.

3. Возможность индивидуальной настройки защиты от взрывов.

4. Высокая эффективность, длительный срок службы.

5. Низкий уровень шума, отсутствие необходимости в обслуживании.

6. Энергосбережение.

Рабочие колеса в машинах серии R установлены непосредственно на валу двигателя, обеспечивая бесконтактное сжатие без трения. Максимальная надежность в работе, даже при высоких перепадах давления, гарантируется расположением подшипников вне камеры сжатия.

Газ поступает через впускное отверстие 1. Попадая в боковой канал 2, вращающееся рабочее колесо 3 передает газу скорость в направлении вращения. Центробежная сила в лопатках рабочего колеса ускоряет газ в радиальном направлении, увеличивая давление. Каждый оборот добавляет кинетическую энергию, что приводит к дальнейшему повышению давления вдоль бокового канала. Боковой канал сужается у ротора, сбрасывает газ с лопаток рабочего колеса и выбрасывает его через глушитель на выходе 4, откуда газ выходит из нагнетателя бокового канала.

Если во время работы превышается номинальный ток двигателя, необходимо проверить напряжение и частоту источника питания и сравнить их с данными, указанными на табличке с техническими характеристиками устройства. Некоторые нагнетатели не могут работать во всем диапазоне рабочей кривой. Перегрузка двигателя может возникнуть из-за чрезмерного противодавления в системе. В системах, где возможно возникновение избыточного давления, необходимо установить предохранительный клапан. Кольцевой нагнетатель не должен подвергаться ударным или вибрационным нагрузкам.

Кольцевой нагнетатель работает без контакта и обычно не требует обслуживания. Изнашиваемые детали подлежат обслуживанию в соответствии с рекомендованными интервалами и являются составной частью применимых гарантийных обязательств. Срок службы подшипниковых деталей зависит от наработки, нагрузки и других факторов, таких как температура и рабочее давление.

A.Транспортировка

Проверьте все детали на предмет повреждений при транспортировке.

B. Установка и сборка

Установка нагнетателей должна выполняться с защитой от атмосферных воздействий, хранение на открытом воздухе без защиты не допускается. При установке нагнетателей на открытом воздухе они должны быть накрыты. Кольцевой нагнетатель можно устанавливать горизонтально или вертикально. Не подвергайте нагнетатели вибрации или ударам. Нагнетатель вместе с основанием должен быть надежно закреплен на месте эксплуатации на прочном и ровном основании. Кольцевые компрессоры могут устанавливаться в любом направлении, однако при вертикальной установке двигатель должен находиться сверху.

C. Электрическое подключение

Примечание! Работы, описанные здесь, должны выполняться исключительно квалифицированным электриком. Подключите двигатель в соответствии со схемой подключения, указанной в клеммной коробке. Нагнетатель оснащен однофазным или трехфазным двигателем, как указано на табличке двигателя. Двигатель должен быть защищен с помощью выключателя при перегрузке.

D. Проверка направления вращения

Запустите вентилятор на короткое время, проверьте направление вращения. Направление вращения рабочего колеса должно соответствовать стрелкам на двигателе. Если вращение неправильное, проверьте схему подключения в клеммной коробке.