Soprador Regenerativo Pequeno 2GH 310-A11 | Fluxo de Ar 110m³/h para Spa e Lagoa

O Soprador de Anel é um produto econômico e universal. O estator utiliza fio de cobre 100% e o corpo é principalmente fabricado em alumínio fundido.

Motor monofásico de dupla frequência, adota tecnologia avançada internacional, motor de frequência variável de terras raras, possui características de alta eficiência, longa vida útil, baixo ruído, isento de manutenção, etc., produtos preferenciais para economia de energia. A bomba de vórtice é amplamente utilizada em linhas de produção industriais, como máquinas de entalhe em madeira, indústria de embalagens, sistemas de irrigação, equipamentos de vácuo odontológicos, análise de gás, equipamentos para piscinas, compressores de gás, entre outros.

Nota:

O soprador de canal lateral permite a adição de acessórios correspondentes e oferece serviços OEM.

Quantidade Mínima de Pedido: 1

1. Motor de dupla frequência com ampla tensão, classe de isolamento F.

2. Compressão sem contato, adaptável a grandes diferenças de pressão.

3. Proteção contra explosões personalizável.

4. Alta eficiência, longa vida útil.

5. Baixo ruído, sem manutenção.

6. Economia de energia.

Os impulsores das máquinas da série R são montados diretamente no eixo do motor, permitindo uma compressão sem contato e totalmente sem fricção. A máxima confiabilidade operacional, mesmo em altas pressões diferenciais, é garantida pelo posicionamento dos mancais fora da câmara de compressão.

O gás é aspirado através da entrada 1. Ao entrar no canal lateral 2, o impulsor rotativo 3 imprime velocidade ao gás na direção de rotação. A força centrífuga nas lâminas do impulsor acelera o gás para fora, aumentando a pressão. A cada rotação, é adicionada energia cinética, resultando em um aumento adicional da pressão ao longo do canal lateral. O canal lateral estreita-se junto ao rotor, removendo o gás das lâminas do impulsor e descarregando-o através do silenciador de saída 4, por onde o gás sai do soprador de canal lateral.

Se a corrente nominal do motor for excedida durante a operação, a tensão e a frequência da alimentação devem ser verificadas e comparadas com os dados na placa de identificação da unidade. Alguns sopradores não podem ser operados em toda a faixa da curva de desempenho. Pode ocorrer sobrecarga no motor devido à pressão excessiva no sistema. Em aplicações onde condições de sobrepressão possam ocorrer, deve ser instalada uma válvula de alívio. O soprador anular não deve ser submetido a choques ou cargas de vibração.

O soprador anular opera sem contato e normalmente não requer manutenção. As peças sujeitas ao desgaste estão sujeitas aos intervalos de manutenção recomendados e fazem parte integrante das garantias aplicáveis. A vida útil das peças de rolamento depende das horas de operação, da carga e de outras influências, como temperatura e pressão de operação.

A. Transporte

Verificar todas as peças quanto a danos ocorridos durante o transporte.

B. Instalação e montagem

Os sopradores devem ser instalados em local protegido contra intempéries e não devem ser armazenados ao ar livre sem proteção. Quando os sopradores forem instalados ao ar livre, devem ser cobertos. Instale o soprador anular na horizontal ou na vertical. Não exponha os sopradores a vibrações ou choques. O soprador com base deve ser fixado firmemente no local de operação, sobre uma superfície sólida e nivelada. Os compressores anulares podem ser instalados em qualquer direção, mas quando montados verticalmente, o lado do motor deve ficar para cima.

C. Ligação elétrica

Nota! O trabalho descrito aqui deve ser realizado exclusivamente por um eletricista qualificado. Conecte o motor de acordo com o diagrama de fiação encontrado dentro da caixa de terminais. O soprador possui um motor monofásico ou trifásico, conforme indicado na placa do motor. O motor deve ser protegido com uma chave de sobrecarga.

D. Controle do sentido de rotação

Ligue o ventilador por um curto momento e verifique a direção de rotação. A direção de rotação do rotor deve estar de acordo com as setas no motor. Se a rotação estiver incorreta, verifique o circuito de fiação na caixa de terminais.