Μικρός Ανακτητικός Ανεμιστήρας 2GH 310-A11 | Ροή Αέρα 110m³/h για Spa & Τεχνητή Λίμνη

Ο ανεμιστήρας δακτυλίου είναι ένα οικονομικό και παγκόσμιας χρήσης προϊόν. Ο στάτης χρησιμοποιεί σύρμα από 100% χαλκό και το κέλυφος κατασκευάζεται κυρίως από χυτό αλουμίνιο.

Διπλής συχνότητας μονοφασικός κινητήρας, υιοθετεί διεθνώς προηγμένη τεχνολογία, κινητήρας μεταβλητής συχνότητας από σπάνιες γαίες, διαθέτει χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης, μεγάλης διάρκειας ζωής, χαμηλού θορύβου, χωρίς συντήρηση, κ.ά., προϊόντα προτιμώμενης ενεργειακής εξοικονόμησης. Η αντλία δινώδους ροής χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανικές γραμμές παραγωγής, όπως στην ξυλογλυπτική, στη βιομηχανία συσκευασιών, στα συστήματα άρδευσης, στον οδοντιατρικό εξοπλισμό κενού, στην ανάλυση αερίων, στον εξοπλισμό πισίνας, στην αερόθλιψη, κ.ά.

Σημείωση:

Ο αερόθλιπτος πλευρικής κανάλιας υποστηρίζει την προσθήκη αντίστοιχων εξαρτημάτων και παρέχει υπηρεσίες OEM.

Ελάχιστη Ποσότητα Παραγγελίας: 1

1. Μονοφασικός κινητήρας διπλής τάσης και διπλής συχνότητας, κατηγορίας μόνωσης F.

2. Συμπίεση χωρίς επαφή, προσαρμόσιμη σε μεγάλη διαφορά πίεσης.

3. Προσαρμοστική προστασία από εκρήξεις.

4. Υψηλή απόδοση, μεγάλη διάρκεια ζωής.

5. Χαμηλός θόρυβος, χωρίς συντήρηση.

6. Εξοικονόμηση ενέργειας.

Οι πτερωτοί των μηχανημάτων της σειράς R είναι τοποθετημένοι απευθείας στον άξονα του κινητήρα για συμπίεση χωρίς επαφή και πλήρως χωρίς τριβή. Η μέγιστη δυνατή αξιοπιστία λειτουργίας, ακόμη και σε υψηλές διαφορικές πιέσεις, εξασφαλίζεται από τη διάταξη των ρουλεμάν εκτός της κάμαρας συμπίεσης.

Το αέριο εισέρχεται μέσω της προσαγωγής 1. Καθώς μπαίνει στο πλευρικό αγωγό 2, ο περιστρεφόμενος πτερωτής 3 προσδίδει ταχύτητα στο αέριο προς την κατεύθυνση της περιστροφής. Η φυγόκεντρη δύναμη στα πτερύγια του πτερωτή επιταχύνει το αέριο προς τα έξω και αυξάνει την πίεση. Κάθε περιστροφή προσθέτει κινητική ενέργεια, με αποτέλεσμα την περαιτέρω αύξηση της πίεσης κατά μήκος του πλευρικού αγωγού. Ο πλευρικός αγωγός στενεύει στον ρότορα, σαρώνοντας το αέριο από τα πτερύγια του πτερωτή και το εκτοξεύει μέσω του σιγαστήρα εκκένωσης 4, από όπου εγκαταλείπει την πλευρική πτέρυγα του ανεμιστήρα.

Αν η ονομαστική ένταση του κινητήρα υπερβαχθεί κατά τη λειτουργία, θα πρέπει να ελεγχθούν η τάση και η συχνότητα της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας και να συγκριθούν με τα στοιχεία που αναγράφονται στην πινακίδα της μονάδας. Ορισμένους ανεμιστήρες δεν είναι δυνατόν να λειτουργήσει σε ολόκληρο το εύρος της καμπύλης απόδοσης. Η υπερφόρτωση του κινητήρα μπορεί να προκληθεί από υπερβολική πίεση εκτόνωσης στο σύστημα. Σε εφαρμογές όπου ενδέχεται να προκύψουν συνθήκες υπερπίεσης, θα πρέπει να εγκατασταθεί βαλβίδα ασφαλείας. Στον ανεμιστήρα δακτυλίου δεν πρέπει να υποβάλλεται σε κρούσεις ή φορτία ταλάντωσης.

Ο ανεμιστήρας δακτυλίου λειτουργεί χωρίς επαφή και δεν απαιτεί συνήθως συντήρηση. Τα εξαρτήματα φθοράς υπόκεινται στα συνιστώμενα διαστήματα συντήρησης και αποτελούν συστατικό μέρος των σχετικών αξιώσεων εγγύησης. Η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων των ρουλεμάν εξαρτάται από τις ώρες λειτουργίας, την φόρτιση και άλλες επιρροές, όπως η θερμοκρασία και η πίεση λειτουργίας.

Α. Μεταφορά

Ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα ως προς τυχόν ζημιές που προκλήθηκαν κατά τη μεταφορά.

B. Εγκατάσταση-συναρμολόγηση

Οι ανεμιστήρες πρέπει να εγκαθίστανται προστατευμένοι από την υγρασία και δεν πρέπει να αποθηκεύονται σε εξωτερικό χώρο χωρίς προστασία. Όταν οι ανεμιστήρες εγκαθίστανται σε εξωτερικό χώρο, θα πρέπει να καλύπτονται. Τοποθετήστε τον ανεμιστήρα δακτυλίου οριζόντια ή κατακόρυφα. Μην εκθέτετε τους ανεμιστήρες σε κραδασμούς ή κτυπήματα. Ο ανεμιστήρας με βάση πρέπει να στερεώνεται σφιχτά στο χώρο λειτουργίας σε σταθερό και ομαλό έδαφος. Οι συμπιεστές δακτυλίου μπορούν να εγκαθίστανται σε οποιαδήποτε κατεύθυνση, όταν όμως τοποθετούνται κατακόρυφα, η πλευρά του κινητήρα πρέπει να είναι προς τα πάνω.

C. Ηλεκτρική σύνδεση

Σημείωση! Το έργο που περιγράφεται εδώ πρέπει να εκτελείται από εξουσιοδοτημένο ηλεκτρολόγο. Συνδέστε τον κινητήρα σύμφωνα με το διάγραμμα καλωδίωσης που βρίσκεται στο κουτί των ακροδεκτών. Ο ανεμιστήρας διαθέτει μονοφασικό ή τριφασικό κινητήρα, όπως περιγράφεται στην πινακίδα του κινητήρα. Ο κινητήρας πρέπει να προστατεύεται με διακόπτη υπερφόρτωσης.

D. Έλεγχος φοράς περιστροφής

Θέστε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα για μικρό χρονικό διάστημα, ελέγξτε τη φορά περιστροφής. Η φορά περιστροφής του τροχού πρέπει να είναι σύμφωνη με τα βέλη στον κινητήρα. Εάν η περιστροφή είναι εσφαλμένη, τότε ελέγξτε το κύκλωμα καλωδίωσης στο κουτί ακροδεκτών.