EN
Poruchy: búdajúci motor oproti nedostatku štartu
Ak ste niekedy zažili situáciu, keď sa vzduchový kompresor neustále bzučí bez toho, aby sa spustil alebo dokonca ukázal akýkoľvek znak spustenia, je veľmi pravdepodobné, že problém spočíva v kontaktoroch, napájaní alebo vinutiach motora. Bzučanie motora vzniká preto, lebo vzduchový kompresor dostáva len čiastočné napätie, ktoré spôsobuje bzučanie v kompresore. Je dôležité používať v kompresore výhradne kontaktory najvyššej kvality. Nikdy nepokúpajte kontaktory označované ako „nízkonapäťové“, pretože majú zlú spoľahlivosť. Najpravdepodobnejšie bude kontaktor jedinou súčasťou kompresora, ktorá má nízkonapäťové hodnotenie. Preto existuje riziko, že na vinutia nebude dodávané dostatočné napätie na prekonanie počiatočného elektrického odporu po ich napätí. Počiatočný elektrický odpor sa môže po napätí kompresora výrazne znížiť. Musia byť tiež overené vyváženie a jednotlivé koaxiálne napäťové úrovne každej z troch fáz. Ak sa podozrieva, že kontaktor má nízky odpor, kontaktory sa neprepínajú v správnej frekvencii a existuje možnosť, že vzduchový kompresor je kandidátom na výmenu kontaktora (alebo balíčka kontaktorov), môže mať aj samotný vzduchový kompresor nízky odpor. 38 % elektrických porúch vzniká zlyhaním vinutí motora. Rozdiel vyšší ako 5 % znamená, že v systéme vinutí niečo nie je v poriadku. Vždy dbajte na bezpečnosť a pred vykonaním akýchkoľvek testov sa uistite, že ste vykonali uzamknutie a označenie (lockout/tagout). Ignorovanie tohto kroku môže viesť k oblúkovým výbojom, ktoré môžu poškodiť zariadenie a spôsobiť zranenie personálu.
Počas štartovacej doby skontrolujte, či systém odoberá požadovaný počet ampérov. Ak je to viac ako 600 % požadovaného počtu, systém má mechanické problémy.
Ak boli všetky testy úspešne dokončené, môžu existovať ďalšie problémy so systémom, ktoré ešte neboli identifikované. Príkladmi môžu byť skraty v vinutiach alebo problémy s riadiacou doskou. Výsledky týchto testov sa môžu použiť na zvýšenie rýchlosti reakcie technikov. Miera obnovy môže byť približne 65 %. Keď dôjde k prehriatiu, môže byť trvalé. Rozklad oleja, chladiace systémy a okolitý vzduch majú na to vplyv. Každá jednotlivá príčina môže spôsobiť prehriatie, avšak keď sa tieto príčiny kombinujú, vzniká takmer istota jeho výskytu. Čo sa deje, keď sa rozkladá mazací olej? Prečo tak veľa komponentov? Z toho, čo ste popísali, vyplýva, že sa mazací olej periodicky rozkladá, čo spôsobuje, že komponenty dokážu absorbovať menej tepla ako normálne (v prípade vašej aplikácie približne o 40 % menej). Každý z komponentov, ktoré ste spomenuli, sa zohrieva o 15–25 °C viac, čo vytvára podmienky pre rozklad, ktoré sú ešte menej vhodné. Ak majú vaše olejové chladiace systémy teplotu vyššiu ako 35 °C alebo ak boli vaše separátory dostatočne vetrané, ich rozklad je už viac než len istý. Keď k týmto faktorom pridáte aj mechanické zaťaženie a teplo, rozklad je mimoriadne predvídateľný. Vy mi popisujete svoje systémy a ja vám popisujem vaše systémy. Aký je očakávaný prevádzkový čas? Väčšina systémov, ak ich necháte bežať bez prestávky, takmer isto skončí poruchou. Ak sa vaše kompresorové systémy nerozpadajú a pracujú plne v kapacite, čas, počas ktorého ich môžete nechať bežať, sa odpočíta ako 30 minút – a v tomto prípade je to ešte istejšie. Vaše systémy zaznamenajú takmer dokonalú istotu poruchy. Ak označím systémy ako „dokonalé“, môžem im poskytnúť záruku nižšiu než dokonalú? Nie, ani dokonalé systémy spôsobia poruchu – rozklad. Ide o úplný a kompletný zlyhanie. Budúce stratégie údržby na zlepšenie a udržanie tepelnej účinnosti
Dodržiavajte tieto budúce stratégie na zachovanie tepelnej stability:
Správa oleja: Vymeňte olej každých 2 000 hodín a mesačne vykonávajte testy viskozity a kyselosti.
Údržba chladiča: Každý štvrťrok čistite žebrové povrchy stlačeným vzduchom a nekorozívnymi čistiacimi prostriedkami. Vyhnite sa používaniu drôtených kefiek na čistenie žebier, pretože môžu poškodiť žebra.
Kontrola prostredia: Použitím termostatickej ventilácie udržiavajte okolitú teplotu v blízkosti kompresorovej jednotky na 30 °C alebo nižšiu (≤ 30 °C).
Tepelné monitorovanie: Na motory, chladiče a výstupné potrubia používajte systémy infračervenej detekcie anomálií.
Vyváženie zaťaženia: Aby ste predišli tepelnej únavy, nemenzte prevádzkový limit po dobu dlhšiu ako 60 minút.
Správna údržba môže znížiť výskyt prehrievania o 70 % a predĺžiť životnosť hlavných komponentov o 2 až 3 roky.
Detekcia únikov v celom systéme a posúdenie distribučných sietí
Podľa štúdií kompresného vzdušného systému vykonaných Ministerstvom energetiky USA spôsobujú kolísania tlaku v systéme odhadom 30 % straty energie kompresormi vzduchu. Keď sa objavia problémy, začnite hľadať chýbajúce alebo poškodené časti pomocou ultrazvukových detektorov únikov. Tieto detektory sú jedinými nástrojmi, ktoré dokážu zaregistrovať slabý šepot vychádzajúci z rúrových spojov, prípojok a iných spojovacích častí, ktoré sú náchylné na poruchy spôsobené vibráciami a teplom z kompresora. Pre hodnotenie počas noci izolujte niektoré časti systému, aby ste sledovali pokles tlaku nad 5 % za hodinu. Personál zodpovedný za údržbu by mal venovať osobitnú pozornosť oblastiam distribučného systému, kde sa prejavujú známky korózie, nedostatočného priemeru rúr a výrazných problémov s prietokom. Opravy sa mali sústrediť do oblastí, kde je koncentrovaných veľa únikov, a do oblastí, kde sa nachádzajú uzatváracie klapky a pohony. Tieto „horúce“ oblasti sa môžu kumulovať a predstavujú významnú časť straty účinnosti zariadenia – niekedy viac ako 18 000 USD ročne pre stredne veľké zariadenia. Ďalšou vynikajúcou technikou, ktorá môže technikom pomôcť identifikovať potenciálne problematické oblasti, ktoré sa často prehliadajú, je termografické snímanie.
Poruchy sacích/výfukových ventilov, opotrebovanie tesniacich podložiek a porucha EPD
Poruchy ventilov sa prejavujú zmenou tlaku, pomalým obnovovaním tlaku a hlukom spätného výfuku. Hlavné príznaky sú:
Zaseknuté ventily: Minerálne usadeniny alebo prasknutie tesniaceho kruhového tesnenia bránia ich úplnému uzatvoreniu a regulácii prietoku vzduchu.
Opotrebovanie tesniacej podložky/O-krúžku: Zjavné ztvrdnutie, praskliny alebo extrúzia vytvárajú cesty pre vnútorné netesnosti.
Drift: Spínače tlaku sa aktivujú príliš skoro alebo príliš neskoro v dôsledku opotrebovania membrány alebo kontaminácie.
Pri testovaní ventilov sledujte usadzovanie uhlíka, ktoré môže obmedzovať prietok vzduchu. Výfukové ventily sa musia počas nevyužívania uzatvárať. Ak sa neuzatvoria, vzniká spätný tok a straty tlaku v systéme. Tieto ztvrdnuté tesniace podložky je potrebné ihneď vyhodiť do koša, pretože výrazne skracujú životnosť sediel ventilov. Skúšky tlaku pomocou prepínačov sa musia vykonávať kalibrovanými prístrojmi. Odchýlky meraní o viac ako 2 alebo 3 psi od prednastavenej hodnoty naznačujú, že komponenty je potrebné vymeniť. Riešenie týchto problémov zvyčajne odstraňuje väčšinu tlakových problémov v priemyselných prostrediach.
Neobvyklý šum, vibrácie a unikanie oleja
Nezvyčajné zvuky, ako napríklad škrípanie, klopanie a hrozné kovové škrabanie, sú príznakmi opotrebovaných ložísk, nesprávneho zarovnania spojok alebo problémov s piestovými tyčami. Nadmerné vibrácie môžu vzniknúť kvôli nerovnováhe rotora, uvoľneným skrutkám alebo degradácii ložísk motora. Výskum publikovaný v časopisoch z oblasti strojníckeho inžinierstva ukazuje, že tieto mechanické poruchy zrýchľujú opotrebovanie komponentov a viedli k poruchám, ktoré sú o 70 % pravdepodobnejšie ako za normálnych podmienok. Prenos oleja sa vyskytuje, keď sa mazivá zmiešajú so stlačeným vzduchom. Toto sa často spôsobuje upchatými koalescenčnými filtrami, chybnými uzávermi alebo pretečením nádrží. Kontaminuje tak stlačený vzduch v ďalšej časti systému, porušuje normu ISO 8573 a ak sa nezabráni, môže spôsobiť straty tlaku v systéme vo výške 20 až 30 percent. Analýza vibrácií a detekcia zvukov umožňujú údržbovým tímom riešiť problémy ešte pred úplným výpadkom.
Poškodenie spôsobené vlhkosťou a poplachové signály bezpečnostných systémov
Integrované bezpečnostné systémy pri priemyselných vzduchových kompresoroch pomáhajú predchádzať úplnému zlyhaniu celého systému a správa vlhkosti je kritickou zložkou pre dlhodobú spoľahlivosť. Ak sa vlhkosť nekontroluje, vzniká korózia a degradácia tesnení, čím sa ohrozí prevádzková integrita celého systému stlačeného vzduchu.
Aktivácia pojistného ventilu pre prepätie: Keď signalizuje základné poruchy oproti správnemu fungovaniu
Keď sa v systéme hromadí príliš veľký tlak, uzávery na uvoľnenie tlaku (PRV) pôsobia ako ochrana systému tým, že uvoľnia nadbytočný tlak, aby sa zabránilo výbuchu. Ak sa však PRV aktívujú často, môže to naznačovať vážnejší problém. Problémy súvisiace so systémom, napríklad nefunkčné regulátory tlaku, zaseknutý spätný uzáver alebo upchaté potrubia, kde by mal byť tlak uvoľnený, môžu signalizovať vážnejšie poruchy. Štúdia publikovaná minulý rok v časopise Industrial Safety Journal uvádza, že ak sa PRV aktivuje viac ako dvakrát mesačne, je dôvod na ďalšie vyšetrovanie, aby sa zistila príčina nezvyčajného nárastu tlaku. Aby sa posúdilo, či PRV jednoducho plnia svoju funkciu alebo či signalizujú väčšie prevádzkové problémy, musia údržbové tímy zistiť vzťah medzi frekvenciou aktivácie PRV a údajmi z monitorovacieho systému tlaku, ako aj vyhodnotiť prevádzkový stav uzávera umiestneného za PRV.
Prevencia korózie prostredníctvom údržby posilovača a účinnej správy kondenzátu
V podmienkach vysokého vzdušného vlhka spôsobuje hromadenie vlhkosti pukliny v prijímacích nádržiach a hrdzu v rozvodu stlačeného vzduchu, čo má za následok skrátenie životnosti zariadenia o 30–50 %. Na boj proti tomuto problému existujú tri hlavné stratégie.
Automatické odvádzače kondenzátu: Časovo riadené a bezstratové odvádzače sa dajú naprogramovať tak, aby automaticky odvádzali hromadiaci sa kondenzát a zabránili jeho hromadeniu.
Pravidelné audity účinnosti posilovačov: Finy posilovačov je potrebné čistiť a odstraňovať prekážky štvrťročne, aby sa udržala rozdiel teploty stlačeného vzduchu a chladiacej kvapaliny v rozmedzí 15–20 °F.
Inšpekcie suchých prostriedkov: Suché médium je potrebné vymeniť, ak senzory vlhkosti ukazujú hodnoty vyššie ako 40 % RH alebo ak sú prekročené špecifikácie bodu rosy.
Aktívna správa vlhkosti každoročne zníži potrebu opráv súvisiacich s koróziou o 72 % a zároveň zabezpečí dodržanie štandardu čistoty vzduchu ISO 8573-1 triedy 4.
Často kladené otázky
Prečo sa motory priemyselných vzduchových kompresorov bručia, ale nespustia sa?
Bručanie a nespustenie sa je zvyčajne príznakom problému s napätím, zaseknutého kontaktora alebo mechanického prekážky. Technik by mal skontrolovať úrovne napätia a kontaktor by mal byť vizuálne preskúmaný na prítomnosť popálenín alebo korózie.
Ako sa dá kompresor udržiavať, aby sa predišlo prehrievaniu?
Pravidelná údržba mazív, čistenie chladiča a zavedenie vetrania s reguláciou teploty (aby sa zabránilo cyklu, pri ktorom sa ochladený vzduch nahradí teplejším vzduchom) sú všetky opatrenia na predchádzanie prehrievaniu systému.
Aké sú bežné príčiny zmeny tlaku v systémoch vzduchových kompresorov?
Tlakové spínače môžu byť poruchové. Iné komponenty môžu uniknúť, ventily môžu byť chybné a tesniace podložky sa môžu opotrebovať. Tieto problémy je možné lokalizovať pomocou termografickej a ultrazvukovej diagnostiky.
Čo sa dá urobiť na zníženie hluku a vibrácií v priemyselných kompresoroch?
Na zníženie hluku a vibrácií v priemyselných kompresoroch identifikujte a vymeňte opotrebované ložiská, upravte nesúhlasne zarovnané komponenty a vykonajte analýzu vibrácií, aby ste predišli stratám spôsobeným mechanickými problémami.
Aké údržbové činnosti je možné vykonať na prevenciu poškodenia kompresorov spôsobeného vlhkosťou?
Na prevenciu poškodenia kompresorov spôsobeného vlhkosťou sa zamerajte na správu kondenzátu a kontrolu vlhkosti tak, že skontrolujete účinnosť vášho chladiča po stlačení a vymeňte suché prostriedky v prípade, že to indikujú senzory.