EN
Napake: žvižganje motorja nasproti nezagonu
Če ste kdaj izkusili situacijo, ko se zrakokompresor neprekinjeno žvižga brez tega, da bi se sploh zagnal ali celo pokazal znake zagona, je zelo verjetno, da obstaja težava s stikali, napajanjem ali navitji motorja. Žvižganje motorja nastane, ker zrakokompresor prejema del napetosti, kar povzroči žvižganje v kompresorju. Zelo pomembno je, da se v kompresorju uporabljajo le stikala najvišje kakovosti. Nikoli ne kupujte stikal, ki so označena kot »nizkonapetostna«, saj imajo slabo zanesljivost. Najverjetneje bo stikalo edini del kompresorja z nizkonapetostno oceno. Zato obstaja možnost, da na navitja ne bo prišla dovolj visoka napetost, da bi premagala začetni električni upor, ko se navitja že enkrat povežejo na napetost. Začetni električni upor se lahko zelo zmanjša, ko se kompresor poveže na napetost. Prav tako je treba preveriti ravnovesje in posamezne koaksialne napetostne ravni vseh treh faz. Če se sumi, da ima stikalo nizek upor, stikala pa se ne vklopljajo z ustrezno frekvenco, in obstaja možnost, da je zrakokompresor kandidat za zamenjavo stikala (ali paketa stikal), potem lahko imajo tudi navitja zrakokompresorja nizek upor. 38 % električnih okvar je posledica odpovedi navitij motorja. Razlika več kot 5 % pomeni, da se v sistemu navitij nekaj ne počne pravilno. Vedno imajte varnost na pameti in pred izvedbo kakršnih koli preverjanj zagotovite zaklepanje in označevanje (lockout/tagout). Zanemarjanje tega koraka lahko povzroči električne lokove, ki lahko poškodujejo opremo in povzročijo poškodbe osebja.
Med obdobjem zagona preverite, ali sistem potrebuje zahtevano število amperov. Če je več kot 600 % zahtevane vrednosti, ima sistem mehanske težave.
Če so bili vsi testi uspešno izvedeni, lahko obstajajo še dodatni problemi s sistemom, ki niso bili ugotovljeni. Primeri so lahko kratki stiki v navitjih ali težave z nadzorno ploščo. Rezultati teh testov se lahko uporabijo za izboljšanje hitrosti reakcije tehnikov. Stopnja obnove se lahko približa 65 %. Ko pride do pregrevanja, je lahko trajno. Razgradnja olja, hladilni sistemi in okoliški zrak imajo pomembno vlogo. Vsak posamezen vzrok lahko povzroči pregrevanje, vendar njihova kombinacija skoraj zagotovo vodi do njega. Kaj se zgodi, ko se vaše mazalno olje razgradi? Zakaj toliko delov? Glede na vaš opis se zdi, da se mazalno olje občasno razgrajuje, kar povzroča, da deli absorbirajo manj toplote kot običajno (v vašem primeru približno za 40 % manj). Vsak od omenjenih dejavnikov povzroči pozitiven skok temperature za 15–25 °C, kar ustvari okolje, ki je še bolj ugodno za razgradnjo. Če imajo vaši oljni hladilni sistemi temperaturo višjo od 35 °C ali če so vaši ločevalniki ustrezno prezračevani, je njihova razgradnja več kot zagotovljena. Ko k sistemu dodate še zaviranje in toploto, postane razgradnja izjemno napovedljiva. Vi mi opišete svoje sisteme, jaz pa vam opišem vaše sisteme. Kakšen je pričakovani čas obratovanja? Večina sistemov, če jih pustimo neprekinjeno delovati brez pavze, bo skoraj zagotovo privedla do odpovedi. Če vaši kompresorski sistemi ne odpovedujejo in delujejo z največjo močjo, je čas, ki ga imate na voljo za njihovo obratovanje, omejen na 30 minut, kar je še bolj verjetna situacija. Vaši sistemi bodo zabeležili skoraj popolno zagotovitev. Če izgovorim »sistemi«, ali lahko sistemom dodelim manj kot popolno zagotovitev pri njihovem opisu? Ne, celo popolni sistemi povzročijo prekinitev – odpoved. Gre za popolno in celovito odpoved. Prihodnje strategije vzdrževanja za izboljšanje in ohranjanje toplotne učinkovitosti
Sledite spodaj navedenim prihodnjim strategijam za ohranjanje toplotne stabilnosti:
Upravljanje z oljem: Zamenjajte olje vsakih 2000 ur in mesečno preverite viskoznost in kislotno število.
Vzdrževanje hladilnika: Čistite rebra hladilnika vsak kvartal z stisnjenim zrakom in nekorozivnimi čistili. Ne uporabljajte žičnih krtač za čiščenje reber, saj jih lahko poškodujejo.
Kontrola okolja: Z termostatsko prezračevanjem ohranjajte okoliško temperaturo pri kompresorski enoti na 30 °C ali nižji (≤ 30 °C).
Toplotno spremljanje: Uporabite infrardeče sisteme za zaznavanje anomalij na motorjih, hladilnikih in izpušnih ceveh.
Ravnotežje obremenitve: Za preprečevanje toplotne utrujenosti ne spreminjajte najvišje dovoljene obratovalne obremenitve več kot 60 minut.
Pravilno vzdrževanje lahko zmanjša pogostost pregrevanja za 70 % in podaljša življenjsko dobo glavnih komponent za 2 do 3 leta.
Zaznavanje uhajanja v celotnem sistemu in ocena distribucijskih omrežij
Glede na študije kompresijskega zraka, ki jih je izvedlo ameriško ministrstvo za energetiko, povzročajo nihanja tlaka v sistemu približno 30 % izgube energije s strani sistemov zrakokompresorjev. Ko se pojavijo težave, začnite iskati manjkajoče ali poškodovane dele z uporabo ultrazvočnih detektorjev uhajanja. Ti detektorji so edini orodja, ki lahko zaznajo rahel šumenje, ki izhaja iz priključkov cevi, armatur in drugih povezovalnih delov, ki so zaradi vibracij in toplote iz kompresorja nagnjeni k odpovedi. Za ocene čez noč izolirajte nekatere dele sistema, da spremljate padce tlaka nad 5 % na uro. Osebje za vzdrževanje naj pozorno opazi tiste dele razdelilnega sistema, kjer so vidni znaki korozije, neustrezne velikosti cevi ter pomembnih težav s pretokom. Popravke usmerite v območja, kjer se nahaja veliko uhajanj, ter v območja, kjer so nameščeni ventili in aktuatorji. Te »vroče« cone se lahko skupaj zelo povečajo in predstavljajo pomemben delež izgubljene učinkovitosti obrata – v nekaterih primerih celo več kot 18.000 USD letno za obrate srednje velikosti. Še ena odlična metoda, ki tehnikom pomaga odkriti potencialna problematična območja, ki jih drugače prepuščajo nepozornosti, je termično slikanje.
Napake vstopnih/izstopnih ventilov, obraba tesnil in okvaro EPD
Okvare ventilov se kažejo z neskonstantnim tlakom, počasnimi obnovitvami in hrupom nazaj v sistem. Glavni simptomi so:
Zalepljeni ventili: Mineralne usedline ali razpoke v tesnilih jih ovirajo pri tesnjenju in regulaciji pretoka zraka.
Obraba tesnil/O-obročkov: Očitno starenje, razpoke ali iztiskanje ustvarijo poti za notranji uhajanje.
Drift: Stikalci tlaka se sprožijo prehitro ali prepozno zaradi obrabe membrane ali onesnaženja.
Pri preizkušanju ventilov opazujte odlaganje ogljika, ki bi lahko oviralo pretok zraka. Izpušni ventili se morajo zapreti, ko jih ni treba uporabljati. Če jih ne zapremo, pride do povratnega udara in izgube tlaka v sistemu. Te zakaljene tesnilne obroče je treba takoj odstraniti v smeti, saj znatno skrajšajo življenjsko dobo sedežev ventilov. Preizkušanje stikalu tlaka je treba opraviti z kalibriranimi instrumenti. Odčitki, ki se razlikujejo za več kot 2 ali 3 psi od prednastavljene vrednosti, kažejo, da je treba komponente zamenjati. Rešitev teh težav običajno odpravi večino težav s tlakom, ki se pojavijo v industrijskih nastavitvah.
Nenormalen hrup, vibracije in prenašanje olja
Nenavadni hrupi, kot so brušenje, udarjanje in grozovit kovinski skrabljaj, so znaki obrabljenih ležajev, napačnih poravnav spojk ali težav, povezanih z bati. Prekomerna vibracija se lahko pojavlja zaradi neravnovesja rotorjev, razrahljanih vijakov ali poslabšanja motorjevih ležajev. Raziskave iz časopisov za strojništvo kažejo, da ti mehanski problemi pospešujejo obrabo komponent in povzročajo okvare, ki so za 70 % verjetnejše kot običajno. Prehod olja se pojavi, ko se maziva zmešajo z tokom stisnjenega zraka. To je pogosto posledica zamašenih koalescenčnih filtrov, okvarjenih nepovratnih ventilov ali prepolnjenih rezervoarjev. S tem se zrak v nadaljnjem delu sistema onesnaži, kar krši standard ISO 8573 in lahko povzroči izgubo tlaka v sistemu za 20 do 30 odstotkov, če se težave ne odpravijo. Analiza vibracij in zaznavanje zvoka omogočata vzdrževalnim ekipam, da težave odpravijo še pred popolnim okvarjem.
Poškodbe, povezane z vlago, in alarmi varnostnega sistema
Integrisani varnostni sistemi v industrijskih zrakih stiskalcih pomagajo preprečiti popolne odpovedi sistema, pri čemer je upravljanje vlage ključna sestavina za dolgoročno zanesljivost. Če vlaga ni ustrezno urejena, pride do korozije in razgradnje tesnil, kar ogroža obratovalno celovitost celotnega sistema stisnjenega zraka.
Aktivacija varnostnega ventil za odvajanje tlaka: Ko kaže na osnovno odpoved nasproti pravilnemu delovanju
Ko se v sistemu nabere prevelik tlak, varnostni tlakomerni ventili (PRV) delujejo kot zaščita sistema tako, da sprostijo presežek tlaka, s čimer preprečijo eksplozijo. Če se PRV-ji aktivirajo pogosto, pa se lahko skriva resnejši problem. Težave, povezane z sistemom – na primer neuporabni regulatorji tlaka, zataknjeni kontrolni ventili ali zamašeni cevovodi, po katerih naj bi se tlak sproščal – lahko kažejo na resnejše težave. Študija, objavljena lani v reviji Industrial Safety Journal, navaja, da je treba pri aktivaciji PRV-ja več kot dvakrat mesečno nadaljevati z raziskavo, da se ugotovi osnovni vzrok nenormalnega naraščanja tlaka. Za analizo tega, ali PRV preprosto opravlja svojo nalogo ali pa opozarja na večje operativne težave, morajo ekipe za vzdrževanje določiti povezavo med frekvenco aktivacije PRV-ja in podatki iz sistema za spremljanje tlaka ter oceniti operativno stanje ventila, ki se nahaja agresivno stran od PRV-ja.
Preprečevanje korozije z vzdrževanjem poslepnega hlajenja in učinkovitim upravljanjem kondenzata
V vlažnih razmerah nabiranje vlage povzroča nastanek jamic v zbiralnikih in rjo v razdelilnih ceveh, kar zmanjša življenjsko dobo opreme za 30–50 %. Obstajajo trije glavni načini boja proti temu problemu.
Avtomatizirani odtočni ventili za kondenzat: Časovno nastavljivi in brezizgubni odtočni ventili se lahko programsko nastavijo za samodejno izpuščanje kondenzata, da se prepreči njegovo nabiranje.
Redni pregledi učinkovitosti poslepnih hladilnikov: Fino rešetko poslepnih hladilnikov je treba čistiti in odstraniti ovire vsak kvartal, da se ohrani razlika med temperaturo stisnjenega zraka in hladilne tekočine 15–20 °F.
Pregledi sušilnih sredstev: Sušilno sredstvo je treba zamenjati, če senzorji vlage kažejo vrednost nad 40 % RH ali če so presežene specifikacije točke rosi.
Proaktivno upravljanje vlage zmanjša potrebo po popravilih, povezanih s korozijo, vsako leto za 72 %, hkrati pa zagotavlja skladnost z ISO 8573-1 standardom za kakovost zraka razreda 4.
Pogosta vprašanja
Zakaj industrijski motorji zrakih kompresorjev žvižgajo, a se ne zaženejo?
Žvižganje brez zagona je običajno simptom napake v napetosti, zlepljenega stikalnika ali mehanske ovire. Tehnik naj preveri ravni napetosti in stikalnik naj vizualno pregleda za opekline ali korozijo.
Kako vzdrževati kompresor, da se prepreči pregrevanje?
Redno vzdrževanje maziv, čiščenje hladilnika ter vgradnja prezračevanja z nadzorom temperature (da se izognemo ciklu, pri katerem se ohlajen zrak nadomesti z toplejšim) so vse ukrepi za preprečevanje pregrevanja sistema.
Kakšni so pogosti razlogi za spremembe tlaka v sistemih zrakih kompresorjev?
Stikalniki tlaka lahko okvarijo. Drugi sestavni deli lahko puščajo, ventili so lahko okvarjeni in tesnila se lahko obrabijo. Te težave je mogoče ugotoviti z uporabo termičnega in ultrazvočnega slikanja.
Kaj se lahko stori za zmanjšanje hrupa in vibracij pri industrijskih kompresorjih?
Za zmanjšanje hrupa in vibracij pri industrijskih kompresorjih določite in zamenjajte obrabljene ležaje, prilagodite nepravilno poravnane sestavne dele ter izvedite analizo vibracij, da preprečite izgube zaradi mehanskih težav.
Katera vzdrževalna dejavnost se lahko izvaja za preprečevanje poškodb, povzročenih z vlago v kompresorjih?
Za preprečevanje poškodb, povzročenih z vlago v kompresorjih, se osredotočite na upravljanje kondenzata in nadzor vlage tako, da preverite učinkovitost vašega hladilnika po stiskanju in zamenjate sušilna sredstva, ko to kažejo senzorji.