EN
Mühərrikin Bz-bz Səsi Çıxarması və Başlamaması Arasındakı Arızalar
Əgər havanı sıxan qurğu işə salınmadan daim cıldaqladığını, hətta işə salınmağa hazırlaşdığını göstərmədən hiss etsəniz, bu, çox güman ki, kontaktorlarda, elektrik təchizatında və ya motorun sarımında problem olduğunu göstərir. Motorun cıldaqlaması, havanı sıxan qurğunun yalnız bir hissəsinə elektrik verilməsi nəticəsində baş verir və bu da havanı sıxan qurğuda cıldaqlama səsi yaradır. Havanı sıxan qurğuda yalnız ən yüksək keyfiyyətli kontaktorlardan istifadə edilməlidir. Etibarsızlıq tarixçəsi zəif olan 'alçaq gərginlikli' kimi təsvir olunan kontaktorlar heç vaxt alınmamalıdır. Çox güman ki, kontaktor havanı sıxan qurğunun yeganə alçaq gərginlikli hissəsi olacaq. Beləliklə, sarımlara kifayət qədər gərginlik verilməyə bilər və bu da sarımlar enerjiyə qoşulduqdan sonra başlanğıc elektrik müqavimətini aradan qaldıra bilməyə bilər. Havanı sıxan qurğu enerjiyə qoşulduqda başlanğıc elektrik müqaviməti olduqca aşağı ola bilər. Həmçinin, üç fazanın hər birinin balansı və fərdi koaksial gərginlik səviyyələri də yoxlanılmalıdır. Əgər kontaktorun aşağı müqavimətə malik olduğu ehtimal olunursa, kontaktorlar düzgün tezlikdə dövrəyə girmirsə və havanı sıxan qurğunun kontaktor (və ya kontaktor paketi) ilə bağlı problem yaşaması mümkündürsə, havanı sıxan qurğunun da aşağı müqavimətə malik olması ehtimalı mövcuddur. Elektrik qüsurlarının 38%-i motorun sarımlarının arızalanmasından qaynaqlanır. 5%-dən çox fərq sarım sisteminin bir yerində problem olduğunu göstərir. Həmişə təhlükəsizliyi nəzərdə tutun və hər hansı bir test aparılmazdan əvvəl bloklama və etiketləmə prosedurunu (lockout-tagout) icra edin. Bu addımı nəzərə almamaq, avadanlığı zədələyə bilən və personala xəsarət yetirə bilən yaylanma qövsü (arc flash) yarada bilər.
Başlatma dövrü ərzində sistem tərəfindən tələb olunan amper sayının çəkildiyini yoxlayın. Tələb olunan amper sayından 600% çoxdursa, sistemdə mexaniki problemlər var.
Bütün testlər uğurla tamamlanmışsa, sistemdə hələ müəyyən edilməmiş digər problemlər də ola bilər. Nümunələrə sarğılarda qısa qapanma və idarəetmə lövhəsindəki problemlər daxildir. Bu testlərin nəticələri texniklərin cavab vermə sürətini artırmaq üçün istifadə edilə bilər. Bərpa olunma faizi təxminən 65% ola bilər. İstilik artımı baş verərsə, bu, qalıcı ola bilər. Yağın parçalanması, soyutma sistemləri və ətrafdakı hava bu prosesdə rol oynayır. Hər bir ayrı-ayrı səbəb istilik artımına səbəb ola bilər, lakin onların birləşməsi bu hadisənin baş verməsini demək olar ki, zəmanətli edir. Lubrikasiya yağınız parçalandıqda nə baş verir? Niyə belə çox hissə var? Siz təsvir etdiyinizə görə, lubrikasiya yağınız dövri olaraq parçalanır, bu da hissələrin normaldan az istiliyi udmasına (sizin halınızda təxminən 40% az) səbəb olur. Sizin qeyd etdiyiniz hər bir temperatur 15–25 °C aralığında müsbət sıçrayış göstərir; bu isə yağın parçalanması üçün ideal olmayan, daha çox uyğun mühit yaradır. Əgər yağ soyutma sistemlərinizin temperaturu 35 °C-dən yuxarıdırsa və ya ayırıcılarınız kifayət qədər ventilyasiya olunubsa, onların parçalanması artıq sadəcə bir ehtimal deyil, zəmanətli bir hadisədir. Sistemlərə dayanma vaxtları və istilik əlavə edəndə, yağın parçalanması fövqəladə dərəcədə proqnozlaşdırıla bilən olur. Siz mənə sistemlərinizi təsvir edirsiniz, mən də sizə sistemlərinizi təsvir edirəm. Gözlənilən işləmə müddəti nə qədərdir? Əksər sistemlər, fasiləsiz işlədikdə, demək olar ki, mütləq pozulmaya səbəb olur. Əgər kompressor sistemləriniz pozulmur və tam qabiliyyətlə işləyirsə, onları işlətmək üçün verilən vaxt 30 dəqiqə olaraq hesablanacaq və bu, daha da müəyyən bir hal sayılır. Sistemləriniz demək olar ki, mükəmməl bir zəmanət qeyd edəcək. Əgər mən sistemləri adlandırıramsa, onları təsvir edərkən mükəmməl zəmanətdən aşağı zəmanət verə bilərəmmi? Xeyr, beləliklə də mükəmməl sistemlər pozulma – pozulmaya səbəb olur. Bu, ümumi və tamamilə qeyri-funksional vəziyyətdir. Termal səmərəliliyi artırmaq və qorumaq üçün gələcəkdə tətbiq olunacaq texniki xidmət strategiyaları
Termal sabitliyi qorumaq üçün bu gələcək strategiyaları izləyin:
Yağ idarəetməsi: Yağı hər 2000 saatda bir dəfə dəyişdirin və özlülüyün və turşuluq ədədinə görə aylıq testlər aparın.
Soyuducunun təmiri: Qanadları hər kvartalda sıxılmış hava və korroziyaya qarşı davamlı təmizləyicilərlə təmizləyin. Qanadları təmizləmək üçün tel fırçalardan istifadə etməyin, çünki bu, qanadlara zərər verə bilər.
Mühit nəzarəti: Termostatlı ventilyasiya istifadə edərək kompressor paketinizin yaxınlığında ətraf temperaturunu 30 dərəcə Selsiyus və ya daha aşağı (≤30 dərəcə Selsiyus) saxlayın.
Termal monitorinq: Motorlar, soyuducular və çıxış borularında infraqırmızı anomaliya aşkarlama sistemlərindən istifadə edin.
Yüklərin balanslaşdırılması: Termal yorulmanı qarşısını almaq üçün iş rejiminin maksimum səviyyəsini 60 dəqiqədən çox müddət ərzində dəyişdirməyin.
Düzgün təmir və texniki xidmət, 70% artıq isinmə hallarının baş vermə ehtimalını azaldır və əsas hissələrinizin ömrünü 2–3 il artırır.
Sistem üzrə sızıntı aşkarlanması və paylayıcı şəbəkələrin qiymətləndirilməsi
ABŞ Enerji Departamentinin apardığı sıxılmış hava sistemi tədqiqatlarına əsasən, sistem təzyiqindəki dalğalanmalar havanı sıxan qurğular tərəfindən təxminən %30 enerji itirilməsinə səbəb olur. Problemlər yaranarkən, ultrasonik sızıntı detektorlarından istifadə edərək itirilmiş və ya pozulmuş hissələri axtarmağa başlayın. Bu detektorlar, sıxıcıdan gələn titrəmə və istilik nəticəsində arızaya uğraya bilən boru birləşmələrində, armaturda və digər birləşdirici hissələrdən gələn yüngül fısıltı səsini aşkar edə bilən yeganə alətlərdir. Gecə boyu qiymətləndirmələr üçün sistemdən bəzi hissələri izolyasiya edin və təzyiqin saatda %5-dən çox düşməsini müşahidə edin. Texniki xidmət personalı paylayıcı sistemdə korroziya əlamətləri, kifayət qədər böyük olmayan boru diametri və əhəmiyyətli axın problemləri göstərən sahələrə xüsusi diqqət yetirməlidir. Təmir işlərinizi bir çox sızıntı toplanmış və klapanlarla idarəetmə qurğularının yerləşdiyi sahələrdə aparın. Bu «isti» sahələr bir-birinə əlavə olunaraq müəssisənin effektivliyinin itirilməsinə ciddi dərəcədə töhfə verir; orta ölçülü müəssisələr üçün bu itirilən effektivlik illik $18 000-dən artıq ola bilər. Texniklərin nəzərdən qaçırları ehtimal olunan problemləri müəyyən etməsinə kömək edə biləcək başqa bir çox yaxşı üsul isə termal görüntü almaqdır.
Qəbul/Soyuq havanın çıxarılması klapanlarının nasazlıqları, qapaq burunlarının aşınması və EPD-nin düzgün işləməməsi
Klapansızlıqlar dəyişən təzyiq, yavaş bərpa olunma və geri qayıtma səs-küy ilə özünü büruzə verir. Əsas simptomlar aşağıdakılardır:
Qısmış klapanlar: Mineral çöküntülər və ya möhürün çatlaması klapanların hava axınını qapatmaq və tənzimləmək qabiliyyətini məhdudlaşdırır.
Qapaq burunları/O-halqalarının aşınması: Görünən sərtləşmə, çatlama və ya çıxıntı daxili sızıntının baş verdiyi yollar yaradır.
Drift (sapma): Diafraqmanın aşınması və ya çirklənməsi səbəbilə təzyiq açarları çox erkən və ya çox gec aktivləşir.
Klapanları sınarkən hava axınını maneə törədə biləcək karbon çöküntülərinə diqqət edin. Sıxışdırma klapanları istifadə olunmadıqda bağlanmalıdır. Bağlanmaması sistemdə geri təzyiq və təzyiq itkisinə səbəb olur. Bu sərtləşmiş qapaqlar klapan oturacaqlarının ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə qısaltdığı üçün birbaşa zibil qutusuna atılmalıdır. Təzyiq sınaması keçirilərkən kalibre edilmiş cihazlardan istifadə edilməlidir. Quraşdırılmış dəyərdən 2–3 psi-dən çox fərqlənən göstəricilər komponentlərin dəyişdirilməsi lazım olduğunu göstərir. Bu problemlərin həll edilməsi adətən sənaye şəraitində müşahidə olunan təzyiq problemlərinin əksəriyyətini aradan qaldırır.
Qeyri-adi Səs, Titremə və Yağ Keçirilməsi
Qırılan yataqlar, birləşdirmə uyğunsuzluqları və ya piston çubuqları ilə bağlı problemlər kimi səbəblərə görə qıcıq, döyülmə və pis metal sürtünməsi kimi qeyri-adi səslər müşahidə olunur. Artıq titrəmələr balanssız rotorlardan, qeyri-kifayət qədər sıxılmış bərkidici elementlərdən və ya zəifləyən mühərrik yataqlarından yaranır. Mexaniki mühəndislik jurnallarında dərc olunan tədqiqatlara görə, bu mexaniki problemlər komponentlərin aşınmasını sürətləndirir və normal şəraitdən 70% daha yüksək ehtimalla arızalara səbəb olur. Yağın keçməsi, yağlayıcıların sıxılmış hava axını ilə qarışması zamanı baş verir. Bu, adətən süzgəclərin süzgəc elementlərinin tıkanması, nasaz geri qapanan klapanlar və ya rezervuarların aşması nəticəsində meydana gəlir. Bu, növbəti mərhələdə havanı çirkləndirir, ISO 8573 standartlarına zidd olur və nəzarətsiz buraxılırsa sistem təzyiqində 20–30% itkiyə səbəb ola bilər. Titreşim analizi və səs aşkarlaması texniki xidmət komandalarına tam arıza baş verməzdən əvvəl problemləri həll etməyə imkan verir.
Nəmə bağlı zərərlər və təhlükəsizlik sistemi siqnalları
Sənaye hava kompressorlarında inteqrasiya olunmuş təhlükəsizlik sistemləri tam sistem arızalarının qarşısını almağa kömək edir və nəm idarəetmə uzunmüddətli etibarlılıq üçün vacib komponentdir. Nəm idarə olunmazsa, korroziya və sıxlama elementlərinin keyfiyyətinin aşağı düşməsi baş verir və bütün sıxılmış hava sisteminin işləmə bütövlüyü pozulur.
Təzyiqi azaldan klapanın aktivləşdirilməsi: Bu, əsas arıza zamanı göstəricidir yoxsa düzgün işləməni göstərir
Sistemdə çox yüksək təzyiq yarananda təzyiqin azaldılması klapanları (PRV-lər) sistemin qorunması üçün artıq təzyiqi buraxmaqla partlayışın qarşısını alır. Bununla belə, əgər PRV-lər tez-tez aktivləşdirilirsə, bu, daha ciddi bir problemi göstərə bilər. Sistemlə bağlı problemlər — məsələn, təzyiq tənzimleyicilərinin iş görməməsi, saxlama klapanının tutulması və ya təzyiqin buraxılmalı olduğu boruların tıxanması kimi hallar daha ciddi problemlərin olduğunu göstərə bilər. Keçən il «Sənaye Təhlükəsizliyi Jurnalı»nda dərc olunmuş bir araşdırma göstərir ki, əgər PRV ayda iki dəfədən çox aktivləşdirilirsə, anormal təzyiq artımının kök səbəbini müəyyən etmək üçün ətraflı araşdırma aparılmalıdır. PRV-nin sadəcə işini görüb-görmədiyini və ya daha böyük operativ problemləri bildirib-bildirmədiyini qiymətləndirmək üçün texniki xidmət komandaları PRV aktivləşmə tezliyi ilə təzyiq monitorinq sisteminin verilənləri arasındakı əlaqəni təhlil etməlidir, habelə PRV-dən sonra yerləşən klapanın operativ vəziyyətini qiymətləndirməlidir.
Soyuqdan sonra soyuducunun təmiri və kondensatın effektiv idarə edilməsi vasitəsilə korroziyanın qarşısının alınması
Nəm şəraitdə nəmin birikməsi qəbuledici tanklarda çuxurlaşmaya və paylayıcı borularda paslanmaya səbəb olur ki, bu da avadanlığın ömrünü 30–50% azaldır. Bu problemin aradan qaldırılması üçün üç əsas strategiya mövcuddur.
Avtomatlaşdırılmış kondensat axıdıcıları: Vaxtla işləyən və itki yaratmayan axıdıcılar kondensatın birikməsini qarşısını almaq üçün avtomatik olaraq kondensatı axıtmaq üçün proqramlaşdırıla bilər.
Dövri soyuqdan sonra soyuducunun səmərəliliyinə dair auditlər: Soyuducuların finskiyaları hava ilə soyuducu mayesi arasındakı temperatur fərqini 15–20°F dərəcə saxlamaq üçün hər kvartalda təmizlənməli və maneələrdən azad edilməlidir.
Quruducu materialların yoxlanılması: Nəmlik sensorlarının göstəriciləri 40% RH-dən yuxarı olduqda və ya çiqlənmə nöqtəsi spesifikasiyaları aşdıqda quruducu maddələr dəyişdirilməlidir.
Nəmin idarə edilməsi korroziya ilə əlaqədar təmir işlərinə ehtiyacın illik 72% azalmasına aktiv şəkildə kömək edir və eyni zamanda ISO 8573-1 Standartı üzrə Hava Təmizliyi Sinifi 4 tələblərinə uyğunluq təmin edir.
Tez-tez verilən suallar
Sənaye havanı sıxan qurğuların mühərrikləri niyə humlayır, lakin işə salınmır?
Humlama və işə salınmama adətən gərginlik problemi, tutulmuş kontaktor və ya mexaniki maneə əlamətidir. Texnik işçisi gərginlik səviyyələrini yoxlamalı və kontaktoru yanma və ya korroziya əlamətlərinə görə vizual olaraq yoxlamalıdır.
Havanı sıxan qurğuların istiləşməsini qarşısını almaq üçün necə baxım aparılmalıdır?
Yağlayıcıların müntəzəm baxımı, soyuducunun təmizlənməsi və temperatur nəzarəti ilə təmin edilən ventilyasiyanın tətbiqi (soyudulmuş hava daha isti hava ilə əvəz olunmayan bir dövrəni qarşısını almaq üçün) sistemdə istiləşməni qarşısını almaq üçün tədbirlərdir.
Havanı sıxan qurğular üçün sistemlərdə təzyiq dəyişikliklərinin ən yayılmış səbəbləri nələrdir?
Təzyiq açarları düzgün işləməyə bilər. Digər komponentlər sızdırmağa, klapanlar arızalı ola bilər və manjetlər aşınmış ola bilər. Bu problemlər termal və ultrasonik görüntüleme vasitəsilə müəyyən edilə bilər.
Sənaye havanı sıxan qurğularında səs-küy və titrəməni azaltmaq üçün nə edilə bilər?
Sənaye kompressorlarında səs-küyün və titrimin azaldılması üçün aşınmış podşipnikləri müəyyən edin və dəyişdirin, uyğunsuz yerləşdirilmiş komponentləri tənzimləyin və mexaniki problemlərdən qaynaqlanan itkiyi qarşısını almaq üçün titrim analizi aparın.
Kompressorlarda nəm səbəbiylə baş verən zərərlərin qarşısını almaq üçün hansı texniki xidmət tədbirləri görülməlidir?
Kompressorlarda nəm səbəbiylə baş verən zərərlərin qarşısını almaq üçün kondensat idarə edilməsinə və nəmin idarə edilməsinə diqqət yetirin: soyuducunuzun (aftercooler) səmərəliliyini yoxlayın və sensorlar desikantların dəyişdirilməsini göstərdikdə onları dəyişdirin.