EN
Fejl: Summen fra motoren versus ingen start
Hvis du nogensinde har oplevet en situation, hvor luftkompressoren konstant brummer uden at starte eller endda vise tegn på at skulle starte, er det meget sandsynligt, at der er et problem med kontaktorerne, strømforsyningen eller motorviklingerne. Motorens brummen skyldes, at luftkompressoren modtager en del af strømforsyningen, hvilket fremkalder en brummelyd i kompressoren. Det er vigtigt, at der kun anvendes kontaktorer af den højeste kvalitet i kompressoren. Køb aldrig kontaktorer, der beskrives som »lavspændingskontaktorer«, da disse har en dårlig pålidelighedsrekord. I de fleste tilfælde vil kontaktoren være den eneste komponent i kompressoren, der har en lavspændingskarakteristik. Der er derfor en risiko for, at der ikke leveres tilstrækkelig spænding til viklingerne for at overvinde den indledende elektriske modstand, når viklingerne først er strømført. Den indledende elektriske modstand kan blive ret lav, når kompressoren er strømført. Desuden skal balancen og de enkelte koaksiale spændingsniveauer for hver af de tre faser også verificeres. Hvis der mistænkes en kontaktor for at have lav modstand, og kontaktorerne ikke skifter med den korrekte frekvens, samt der er en mulighed for, at luftkompressoren er kandidat til udskiftning af kontaktoren (eller kontaktorpakken), kan luftkompressoren ligeledes have en lav modstand. 38 % af elektriske fejl skyldes svigt i motorviklingerne. En forskel på mere end 5 % betyder, at der er noget galt i viklingssystemet. Husk altid på sikkerheden og udfør altid låse-og mærkesikring (LOTO), inden der udføres nogen tests. At ignorere denne fremgangsmåde kan føre til lysbuedischarge, som kan beskadige udstyr og skade personale.
Under opstartsperioden skal du kontrollere, om systemet trækker det krævede antal ampere. Hvis der trækkes mere end 600 % af det krævede antal, har systemet mekaniske problemer.
Hvis alle tests er blevet gennemført med succes, kan der alligevel være flere problemer med systemet, som endnu ikke er identificeret. Eksempler herpå kan være kortslutninger i vindingerne eller problemer med styrepladen. Resultaterne af disse tests kan bruges til at forbedre teknikernes reaktionstid. Genopretningen kan være tæt på 65 %. Når overophedning opstår, kan den være permanent. Olies nedbrydning, kølesystemer og omgivende luft spiller en rolle. Hver enkelt årsag kan føre til overophedning, men når de kombineres, skaber de næsten en garanti for dette. Hvad sker der, når din smørelie nedbrydes? Hvorfor så mange dele? Ud fra din beskrivelse lyder det, som om smørelien nedbrydes periodisk, hvilket vil betyde, at delene kan absorbere mindre varme end normalt (i dit tilfælde cirka 40 % mindre). Hver af de temperaturstigninger, du nævner, stiger positivt med 15–25 °C, hvilket skaber et mere end ideelt miljø for nedbrydning. Hvis dine oliekølesystemer har en temperatur over 35 °C, eller hvis dine separatorer ikke er tilstrækkeligt ventileret, er deres nedbrydning mere end blot en garanti. Når du tilføjer bremsning og varme til systemerne, bliver nedbrydningen ekstraordinært forudsigelig. Du beskriver dine systemer for mig, og jeg beskriver dine systemer for dig. Hvad er den forventede driftstid? De fleste systemer vil, hvis de efterlades til at køre uden pause, næsten sikkert gå i stykker. Hvis dine kompressorsystemer ikke går i stykker og kører med fuld kapacitet, vil tiden, du må lade dem køre, blive målt til = 30 minutter – og det er endnu mere sikkert i dette tilfælde. Dine systemer vil registrere en næsten perfekt garanti. Hvis jeg udtaler mig om systemer, kan jeg så give systemer en mindre end perfekt garanti til at beskrive dem? Nej, selv perfekte systemer vil skabe en pause–nedbrydningscyklus. Det er en total og fuldstændig fejl. Fremtidige vedligeholdelsesstrategier til at forbedre og bevare termisk effektivitet
Følg disse fremtidige strategier for at hjælpe med at bevare termisk stabilitet:
Oljehåndtering: Udskift olie hver 2.000 time og udfør månedlige tests af viskositet og syrtal.
Kølervedligeholdelse: Rengør finnerne kvartalsvis med komprimeret luft og ikke-korrosive rengøringsmidler. Undgå brug af trådbørster til rengøring af finner, da det kan beskadige dem.
Miljøkontrol: Hold en omgivende temperatur på 30 grader Celsius eller derunder (≤30 °C) i nærheden af din kompressorpakke ved hjælp af termostatstyrede ventilationsanlæg.
Termisk overvågning: Brug infrarøde anomalidetektionssystemer på motorer, kølere og afgangsrør.
Belastningsbalancering: For at undgå termisk træthed må driftsgrænsen ikke ændres i mere end 60 minutter ad gangen.
Rigtig vedligeholdelse kan reducere hyppigheden af overophedning med 70 % og forlænge levetiden af dine store komponenter med 2–3 år.
Systemomfattende lækkagedetektering og vurdering af distributionsnet
Ifølge undersøgelser af komprimeret luftsystemer udført af det amerikanske energiministerium forårsager svingninger i systemtrykket en estimeret energispild på 30 % fra luftkompressorsystemer. Når problemer opstår, skal man begynde at lede efter manglende eller beskadigede dele ved hjælp af ultralyds-lækagedetektorer. Disse detektorer er de eneste værktøjer, der kan registrere den svage hvislen fra rørforbindelser, fittings og andre forbindelsesdele, som er særligt udsatte for fejl som følge af vibration og varme fra kompressoren. Til vurderinger over natten skal nogle dele af systemet isoleres for at overvåge trykfald på mere end 5 % i timen. Vedligeholdelsespersonale bør lægge særlig vægt på de områder i fordelingssystemet, hvor der er tegn på korrosion, utilstrækkelig rørstørrelse og betydelige strømningsproblemer. Reparationerne bør fokuseres på områder, hvor mange lækager er koncentreret, samt områder med ventiler og aktuatorer. Disse "hede" områder kan samlet set udgøre en betydelig del af en facilitets tabte effektivitet, nogle gange over 18.000 USD årligt for faciliteter af mellemstørrelse. En anden fremragende teknik, der kan hjælpe teknikere med at identificere potentielle problemområder, som ellers overses, er termisk billedanalyse.
Fejl på indtag-/udblæsningsventiler, pakningsslid og EPD-fejl
Ventilfejl viser sig gennem varierende tryk, langsomme genopretninger og tilbageslaglyde. De primære symptomer er:
Klemt ventiler: Mineralsedimenter eller revner i tætningen forhindrer dem i at tætte og regulere luftstrømmen.
Pakning/O-ring-slid: Tydelig hærdning, revner eller ekstrudering skaber veje for intern utæthed.
Drift: Trykkontakter aktiveres for tidligt eller for sent på grund af membranslid eller forurening.
Ved test af ventilerne skal man være opmærksom på udskillelse af kulstof, som muligvis blokerer luftstrømmen. Udluftningsventilerne skal være lukkede, når de ikke er i brug. Hvis de ikke lukkes korrekt, opstår der tryktilbageløb og tryktab i systemet. De hærdede pakninger skal smides direkte ud, da de betydeligt forkorter levetiden for ventilsæderne. Trykprøver af kontaktskifter skal udføres med kalibrerede instrumenter. Målinger, der afviger mere end 2–3 psi fra den forudindstillede værdi, indikerer, at komponenterne skal udskiftes. At håndtere disse problemer løser typisk de fleste trykproblemer, der opstår i industrielle miljøer.
Unormal støj, vibration og olieoverførsel
Ualmindelige lyde som gnidning, banken og en frygtelig metal-skrapelyd er tegn på slidte lejer, ujusterede koblinger eller problemer relateret til stempelstænger. Overskydende vibration kan skyldes ubalancerede rotorer, løse skruer eller forringede motorlejer. Forskning fra mekanik-ingeniørtidskrifter indikerer, at disse mekaniske problemer accelererer slidet af komponenter og gør fejl 70 % mere sandsynlige end normalt. Olieskylning opstår, når smøremidler blander sig med den komprimerede luftstrøm. Dette skyldes ofte tilstoppede koalescerende filtre, defekte kontrolovne eller overfyldte reservoirer. Det forurener luften ned ad rørsystemet, overtræder ISO 8573-standarderne og kan medføre et tryktab på 20–30 %, hvis det ikke rettes. Vibrationsanalyse og lyddetektering giver vedligeholdelsesholdene mulighed for at håndtere problemerne, inden der opstår fuldstændig sammenbrud.
Skade relateret til fugt og advarsler fra sikkerhedssystemer
Integrerede sikkerhedssystemer i industrielle luftkompressorer hjælper med at undgå komplette systemfejl, og fugtstyring er en kritisk komponent for langvarig pålidelighed. Hvis fugt ikke håndteres korrekt, opstår der korrosion og forringelse af tætninger, og den operative integritet af hele det komprimerede luftsystem er truet.
Aktivering af trykafbryderventil: Når den signalerer underliggende fejl versus korrekt funktion
Når for meget tryk opbygges i et system, fungerer trykafladningsventiler (PRV’er) som en sikkerhedsforanstaltning for systemet ved at frigøre overskydende tryk for at forhindre en eksplosion. Hvis PRV’er dog aktiveres ofte, kan der være en mere alvorlig problemstilling på færde. Problemer relateret til systemet, såsom trykregulatorer, der er blevet udrådige, en tilbageholdelsesventil, der sidder fast, eller rør, hvor tryk skal frigives, men som er tilstoppede, kan tyde på mere alvorlige problemer. En undersøgelse, der blev offentliggjort i Industrial Safety Journal sidste år, konkluderer, at hvis en PRV aktiveres mere end to gange om måneden, bør der foretages en yderligere undersøgelse for at identificere årsagen til den unormale trykopbygning. For at analysere, om PRV’en blot udfører sin funktion korrekt, eller om den signalerer større driftsrelaterede problemer, skal vedligeholdelsesholdene fastslå sammenhængen mellem hyppigheden af PRV-aktivering og data fra trykovervågningsystemet samt vurdere den operative status af ventilen nedstrøms for PRV’en.
Korrosionsforebyggelse via vedligeholdelse af efterkøler og effektiv styring af kondensat
I fugtige forhold fører opbygning af fugt til pitting i modtagerbeholdere og rust i fordelingsledninger, hvilket resulterer i en reduktion af udstyrets levetid med 30–50 %. Der findes tre primære strategier til bekæmpelse af dette problem.
Automatiske kondensatafledninger: Tidsstyrede og tabsfrie afledninger kan programmeres til automatisk at aflede kondensatopbygning for at forhindre opsamling.
Periodiske effektivitetsrevisioner af efterkølere: Efterkølere skal rengøres på finnerne og friholdes for forhindringer kvartalsvis for at opretholde en tilgangstemperatur på 15–20 °F mellem komprimeret luft og kølevæske.
Inspektioner af tørremiddel: Tørremiddel skal udskiftes, hvis fugtsensorerne viser > 40 % RF eller hvis dugpunktsspecifikationerne overskrides.
Proaktiv fugtstyring reducerer behovet for reparationer relateret til korrosion med 72 % årligt, samtidig med at den sikrer overholdelse af luftrenssestandarden ISO 8573-1 Klasse 4.
Fælles spørgsmål
Hvorfor brummer industrielle luftkompressormotorer, men starter ikke?
Brummen uden start er normalt et tegn på et spændingsproblem, en fastlåst kontaktor eller en mekanisk blokering. Teknikeren skal kontrollere spændingsniveauerne, og kontaktoren skal visuelt inspiceres for brændte eller korroderede områder.
Hvordan kan en kompressor vedligeholdes for at forhindre overophedning?
Regelmæssig vedligeholdelse af smøremidler, rengøring af køleren samt indførelse af temperaturreguleret ventilation (for at undgå en cyklus, hvor afkølet luft erstattes af varmere luft) er alle foranstaltninger, der kan forhindre overophedning af systemet.
Hvad er almindelige årsager til trykændringer i luftkompressorsystemer?
Trykkontakter kan fejlfunktionere. Andre komponenter kan lække, ventiler kan være defekte, og pakninger kan slittes. Disse problemer kan lokaliseres ved hjælp af termisk og ultralydsbilleddannelse.
Hvad kan gøres for at reducere støj og vibration i industrielle kompressorer?
For at reducere støj og vibration i industrielle kompressorer skal slidte lejer identificeres og udskiftes, ujusterede komponenter justeres, og en vibrationsanalyse udføres for at forhindre tab som følge af mekaniske problemer.
Hvilke vedligeholdelsesaktiviteter kan udføres for at forhindre skade forårsaget af fugt i kompressorer?
For at forhindre skade forårsaget af fugt i kompressorer skal fokus ligge på kondensathåndtering og fugtkontrol ved at kontrollere effektiviteten af din efterkøler samt udskifte tørremidler, når sensorerne indikerer det.