EN
Процедура за блокиране и маркиране (LOTO) за резервоара на въздушния компресор
Потвърдете пълното разтоварване на налягането преди достъп до резервоара
Не предполагайте, че изключването на оборудването е равнозначно на осигуряването му. Блокирането на тези входни клапани, но не и затварянето на тази клапан, е изключително опасно. Ако тази клапан остане отворена по време на изключване, този отводнителен канал ще се използва за пълно изпразване на въздуха. В настоящия момент тази клапан е оставена отворена, за да се улесни декомпресията. Всички тези задачи са извършени, за да се потвърди, че декомпресията се извършва напълно. Всички тези проверки трябва да бъдат изцяло документирани, преди да бъде разрешен достъп до резервоара. Инцидентите, които са се случили на работното място, показват, че тези задачи трябва да се изпълняват. Недокументирането на тези проверки може да доведе до тежки санкции.
Блокиране/Маркиране според изискванията на OSHA
Тези мерки са въведени в съответствие с нормативната уредба на OSHA 1910.147. За пълно съответствие е необходимо изолирането на всички видове енергия.
Механични: балансираните пружини трябва да бъдат разтегнати и балансираните колела — закрепени.
Преди да продължите, осигурете цялостността на ефективната изолация, като опитате да включите машината. За проверка всички работници трябва индивидуално да заключат своите ключалки, за да се осигури безопасна работа на групата. Всички завършени повторни обучителни сесии според изискванията на OSHA са довели до намаляване на нарушенията поне с 35%.
Визуална и тактилна проверка: Съответствие със стандарта на ASME, корозия и пукнатини по резервоара
Инспекцията на тези елементи трябва да бъде завършена, за да се провери напълно цялостността на резервоара.
Тези проверки трябва да включват оглед на повърхността на резервоара, както и на неговите подпори. Питовете и врастанията са отбелязани като много опасни. Врастанията представляват области с по-висока степен на корозия. Корозията в тези области е най-опасна, когато е налична повърхностна пукнатина.
Цялостност на заварките: Допълва инспекциите чрез използване на увеличаваща техника и проникващи бои, за да се идентифицират потенциални пукнатини по шевовете за маневриране.
Деформация: Измерете отклонението от кръглостта с шублер, за да определите дали някакво издуване надвишава прага от 3 % от номиналния диаметър. Такова отклонение се счита за недопустимо условие и деформираният резервоар трябва незабавно да бъде изваден от употреба.
Според докладите 68 % от повредите на резервоарите се дължат на разрушаване на заварките по шевовете поради наличието на корозия.
Трябва да се проверят наличието на маркировката ASME UV-3, датата на последната инспекция и срока на изтичане на пределния срок на експлоатация.
Проверете маркировката ASME UV-3 до входа на резервоара.
Валидна сертификация: Устройствата, които не са съвместими, нямат сертифициран контрол върху надналягането.
Натрупване на непроведени инспекции: Хидростатичните изпитания трябва да се извършват всяка 5 години, както е предписано в OSHA 1910.169.
Изтичане на срока на експлоатация: Устройствата трябва да бъдат извадени от употреба след 15 години или след 10 000 цикъла, в зависимост от това кое настъпи по-рано, според Кодекса на ASME за котли и съдове под налягане.
Годините след изтичане на срока на експлоатация показват петорно по-голям потенциал за разрушение на тези съдове под налягане.
Забележка относно контрола на влагата: При липса на отвличане на кондензата на ежедневна основа вътрешната корозия протича с 300 % по-бързо. Съгласувайте протокола за инспекция с практиката за поддръжка на изпускателния клапан.
Контролиране на натрупването на влага, за да се предотврати вътрешна корозия в компресора с резервоар
Изпускайте кондензата ежедневно или с честота, еквивалентна на работния цикъл, чрез изпускателен клапан.
Наличието на кондензат може да ускори вътрешната корозия на резервоара. Ръчните или автоматичните изпускателни клапани осигуряват последователно отвличане на влагата. Непразнените резервоари могат да се корозират с три пъти по-голяма скорост в сравнение с празнените.
Определете разположението на изпускателните клапани, надеждността на тяхната работа и мерките срещу замръзването на течности в по-студени климатични зони.
Монтирайте клапаните в най-ниската точка на резервоара, като изходната тръбна инсталация е наклонена надолу, за да се избегне събирането на остатъчна течност. При замръзващи условия изолирани кабини и/или електрически подгрявани дренажни клапани трябва да защитяват системата от ледената запушване, която може да доведе до разрушаване на компонент. Ако работещите клапани не се проверяват месечно, те ще излязат от строя, което позволява натрупването на влага и корозията и намалява експлоатационния живот на системата с приблизително 40 % (според проучвания в областта на поддръжката). Най-добре е да се използват клапани от неръждаема стомана при условия с висока влажност, за да се противодейства на разрушителното влияние на ръжда.
Изпитване и поддръжка на системите за предпазно отпускане на налягане, за да се предотврати неконтролираното и катастрофално разрушаване
Клапаните за предпазно отпускане на налягането (PRV) са последната линия защита срещу прекомерното налягане на въздуха в компресори с резервоарен тип. При липса на функциониращ PRV притиснатата система може да се повреди, а резервоарът — да се разруши експлозивно, като освободи под налягане твърди материали и смъртоносни осколки. Данните относно притиснатите системи показват, че повредите на такива системи обикновено водят до инцидент с щети в размер от 740 000 щ.д. (Институт Понемон, 2023 г.) и са причина за почти всички промишлени катастрофални инциденти.
Клапаните трябва да се проверяват месечно чрез ръчно освобождаване на пръстена, за да се провери дали има препятствия и да се осигури неограничен поток на въздух за отпускане на налягането. Пълното изпитване на потока с инструменти трябва да се провежда веднъж годишно, за да се потвърди работата на клапана при сертифицираното от ASME зададено налягане, което обикновено е с 10 % – 15 % по-високо от налягането при спиране. Клапаните, които не отговарят на тези стандарти, трябва да бъдат заменени, а корозията по клапаните е основание за незабавна замяна. Работата на клапаните за предпазване от налягане не може да бъде заобиколена по време на поддръжка, тъй като системата може да бъде изложена на налягане, което води до повреда на клапана в непредвиден момент. Всички протоколи от изпитванията трябва да се запазят за съответствие с OSHA 1910.169 и NFPA 99. Гарантиран е валиден изходящ поток, за да се предотвратят разрушения на системата, както и за защита срещу прилагането на регулаторните изисквания.
Часто задавани въпроси
Защо е необходимо отпускане на налягането при изграждането на резервоари за въздушни компресори?
Без декомпресия контролерът може да стане експлозивен поради остатъчното налягане.
Каква е целта на блокирането/маркирането при поддръжката на въздушни компресори?
Блокирането/маркирането е мерка за безопасност, която изолира източниците на енергия и предотвратява тяхното неочаквано включване.
Колко често трябва да се подлагат на хидростатично изпитание резервоарите на въздушните компресори?
Според OSHA хидростатичното изпитание трябва да се провежда всяка 5 години.
Какво значение има контролът на влагата за въздушните компресори?
При нерегулирани нива на влага в резервоарите може да възникне корозия от влага.
Каква е ролята на клапаните за предпазване от налягане при предотвратяването на повреди?
Клапаните за предпазване от налягане освобождават налягането по контролиран начин, като по този начин предотвратяват опасни разрушения при експлозивни повреди.